Виходжу я після роботи, сідаю у своє диво, і тут сюрприз, тррррр-трррррр, я вже грішною справою подумав, що Капець, щовтягує, але потім зрозумів, що все ж таки акумулятору. Загаломприкупив, завів., поїхав додому, поторохтів пів годинки білядвору, заглушив, думаю ну трохи повзарядився, на один запусквистачить). Тю, думаю якогось хера, закотив у гараж, підключивзарядне, це було десь 6 вечора. На наступний ранок від'єднуюзарядне, заводити і знову тррррр-трррррр… Я охолів у той моментнебагато, благо був акумулятор вдома другий на резерв (я його нарибалку беру), прикурив від нього, доїхав до роботи, на обіді пішовперекинув акумулятори, бо зайвих 2500 грн зараз немає.>
Загалом такий ось прикол, акумулятор просто помер, навіть незнаю від чого, вранці все було супер, а він сам по собі за день уящик зіграв… (
Щоправда, у мене 80 акумулятор, а я поки що 60 поставив… Нічогострашного не буде, якщо місяць-два покатаюся? у коментарі)
Всім дякую хто прочитав)
Удачі на дорогах і в житті! )
>
Коментарі5
Перше, що спало на думку - перевірити струм на вимкненому запаленні - чи немає витоків. Тобто, якщо якийсь пристрій споживає струм при заглушеному авто - то тоді АК буде розряджатися постійно.
+1 до попередніх. банку не замкнуло, тому що він тоді б закипів або просто б не фурич, але пару трійку пластин розсипалося.
Повноцінний бажано поставити перед морозами.
Страшного нічого, хоч 38й постав. Просто, чим більше ємність, тим довше він розряджається і пусковий струм вищий. . Так що буває.
У мене одного разу головку на жигулях міняли і провід на стартер поверх вихлопного колектора пустили. теж просто заглух. відкриваю капот (акумулятор старого типу був, залитий бітумом зверху), а в мене бітум кипить, наче водичка в каструльці з пельмешками.