Регулювання клапанів
Загалом шліфанул шайби випускних клапанів…
Було: (шайба)
1- затиснутий/0, 07(2, 45/2, 55)
2- 0, 18/0, 15(2, 45/2, 50)
3- 0, 23/0, 15(2, 45/2, 45)
4- затиснутий/0, 14(2, 45/2, 45)
за наївністю взяв з роботи шліфувальних дисків під липучку від120-го до 40-го зерна… спробував і окуїв, за півгодини дрочингупішло 0, 01… довелося взяти маленьку болгарку, диск із липучкою тастаканчик (витягнув із головки)… по ходу справи довелося у сусідавзяти відпрацьованих кіл На все про все пішло приблизно 4 години, зазори після шліфування не міряв (вибірково, на затиснутих і дваінших).
1- --/0, 35(2, 10/2, 25)
2- --/--(2, 28/2, 28)
3- --/--(2, 34/2, 25)
4- 0, 35/--(2, 10/2, 25)
якось так… відчуваю це її останнє регулювання, далі — ремонтголовки (заміна сідел клапанів, клапанів і т.Д.)…
За впускними все в принципі гуд 0, 23-0, 28, пішов тільки випуск< br>
Коментарі16
Чому останнє регулювання можна склянку всередині точити так на емграндах роблять.
Склянка всередині 2.45, куди його ще точити? )
теж болгаркою точив штовхачі на КІА. Распредвал разів 15 одягав знімав ... Поки зазори вгадав ...
я двічі знімав))) перший - проміряв зазори / зняв проміряв шайби, другий - шліфування шайб, прям ось точно не виміряв, зішліфовував всі шайби щоб розрахунковий був 0,35 а там як вийде, ну і шайби підбирав так, щоб шліфувати поменше)) сильно боявся бо...
я що б не завалити площину крутив весь час штовхач
я теж прокручував, але краї все одно інтенсивніше сточує, я помітив таку особливість чим дрібніше зерно, тим сильніше воно намагається завалити площину, досвідченим шляхом прийшов до того, що оптимальна зернистість 60-80
Не хило затиснуло, на газі?
Так, як з метану на пропан перейшов ... Там де прочерки - я вже не вирівняв, часу вже не було, щуп 0,35 пролазить, значить - з ******)
0,35 в самий раз але на скільки тільки вистачить. У мене знайомий таксист на метані за 80 тис. тричі голову ремонтував потім купив на розборі. Економія на газі в результаті призвела до витрат на ремонт.
вона на метані з 2008-го, голова рідна. Я року через 2 після того як взяв, поїхав регулювати, сказали що зазори в нормі. А ось після переходу на пропан раптом закінчилися ... Мені метан більше подобається, але по-перше заправок мало і запас ходу на м...
я її взяв у листопаді 2014, влітку 16-го зазори були норми, в 17-му я її перевів на пропан, мінус рік що вона стояла ... За 2 роки зазори скінчилися)))
Метан зло. На пропані раз на 50 тисяч контроль і регулювання, причому на впускних майже не зменшується зазор, а випуск 1-3 клапана потребують коригування, і ще кілька клапанів регулюєш як кажуть за організацію якщо вже заліз наздоганяєш до максимальн...
Ну так. Тільки багато залежить від налаштувань і тривалих пробігів на газі. Якщо їхати довго без зупинок годин 8-10 то може бути перегрів клапана.
Ну я думаю що якщо з системою охолодження все в порядку і перегріву двигуна немає, то різниці немає працює авто пів години або 10 годин, набрав двигун робочу температуру і працює в постійному режимі з постійними параметрами. А ось оберти точно вплива...
чесно, з особистого досвіду мені метан дуже подобається, мотор м'якше працює, я три роки катався без бензинового бака взагалі, масло чистіше навіть ніж на пропані ... а там хз, кому як щастить)))
На пропані теж м'якше працює дрог, принаймні якщо з бензом порівнювати, просто метан горить довше слідчо догоряє вже на клапанах, плюс температура горіння все-таки у метану вище ніж у пропану, все одно метан гірше буде як не крути. Пропан більш щадни...