з покупкою транзиту мене завжди і сильно напружував алгоритм роботисалонного світла, а точніше те що його не відключити.
дуже сильно це напружує на відпочинку. Вночі смикнув двері і світлогорить пів години, доводилося роз'єднувати фішку біля блокузапобіжників.
ось сьогодні і настав той день коли я взяв кусачки і розірвав всегеть-чисто)) жарт.
перша справа це не зробити гірше.
друге що б світло все ж таки було коли мені потрібно, ну і непросто його включати яким-небудь вимикачем.
подивившись схему прийшло ідеальне рішення.
для цього з фішки С4-38 пін з нього витягнув провід і з С2-27 пінтеж витягнув провід, ці 2 проводи з'єднав між собою.
провід с2-27 білий з синьою смужкою він приходить з салону зплафонів негативним управлінням.
провід с4-38 приходить з другого плафона в кабіні, при їх з'єднаннів салоні світло включається від включення та відкриття передніхдверей, що не дуже зручно, для того, щоб світло загорівся відсалонних дверей я провів свій провід на 2 плафон кабіни, його взяввід блоку комфорту з с4-38 від куди я витягнув біло синій провід. Іналежить, так само при виключенні запалення, якщо на плафоніпоставити в середнє положення то не будить загоряється взагалі, тай третє положення включити на завжди.
як на мене це дуже зручно.
> я особисто проводку не різав і завжди можу повернути назад.
Коментарі20
Ось тільки на новій машині я зрозумів про що мова відразу ) У мене в плафонах вимикачі стоять у фургоні. Я їх переробив недавно, раніше просто відключався плафон, а зараз перемикання один сегмент стрічки світлодіодної або всі п'ять на один плафон, ек...
Ну а запитано по заводському?
Так. Від штатних. Горять також як у тебе до твоєї доробки. Я просто згадав що ти переробляв, вирішив подивитися. Але мені простіше вимикач поставити на три положення думаю. Так буде і по штатному і можна окремо керувати кожним плафоном. У мене ще сві...
У тебе в салоні заводські, у вантажних вони інакше
У мене не рідні стоять плафони. Сергій ставив замість дрібних рідних. А вони з вимикачами.
ну тоді як ти вимикаєш у кузові світло?
А мені поспати по ходу треба ) щось я взагалі не в'їхав. Тричі перечитав 😂
Про світло або про переробки😀
Ні. Я про алгоритми ) Я світло вимкнув і не горить, увімкнув горить ) А тут заплутався зовсім.
Ну окремо перед і салон регулюється. Раніше салон завжди горів. Я зрозумів так
Я зрозумів, що і ти не зрозумів 😆
Коли ти відкриваєш у кузові задні двері у тебе загоряється світло? А як його вимкнути? А не як.
Ну або закрити двері, або вимкнути вимикачем, або вимкнутись сам через 10 хв.
Ну сам через 30 хвилин ніби як. А ось про вимикач мені цікаво який? Звідки у тебе вимикач
У мене через 10 хв. У мене два плафони в стелі над водієм і задній вмикає і вимикає світло у фургоні або вмикає на відкриття дверей. А передній тільки в кабіні.
Думаю що ти плутаєш. Не відключає він на відкриття задніх дверей а вимикає в кузові на відкриття передніх дверей. . Таке ти теж не відключиш
Поясню докладніше як працюють у мене плафони. Обидва в стелі водія мають три положення. Вони працюють незалежно один від одного і не залежать від замку запалювання. Передній біля лобового скла працює окремо від решти, або включений, середина вимкнени...
Так зрозуміло. Схеми є з кінцевиками на світ. Але щоб другим плафоном можна було відключити кузов не де не зустрічав. Спробую вивчити всі схеми. Скажи у тебе кнопки є на дверях?
Нітрохи. Все заводське. Я думаю це через мінімальну комплектацію і блок кузова А серії. На дверях у мене немає ніяких кнопок крім кінцевиків і механічних кнопок на задніх дверях для відкриття на 270°
а ось і відповідь, нижче твоя схема, у мене немає кінцевиків на дверних отворах. у тебе все просто як на дельфіні. тому ти і не знаєш такого клопоту.