В поисках тепла в машине.

З грубкою вдалося домогтися того, що з неї дме то холодне, тогаряче повітря. Плахом варіанті та інших ознак такого варіантанемає.Загалом поміняв я термостат новий коштує в районі 10доларів.Розбирав панель, діставав радіатор печі дув в нього мивйого. Залив тосол і мотор напевно дуже здивувався тому що до менемашина весь час їздила на воді. Радіатор стоїть не рідний видно потому як він закріплений. Вентилятор крутить на постійку і нагрітимотор важко. Опускається, але тут начебто все ок. Радіатор покиповністю закрив картонкою Я не впевнений що всі патрубки підключеніправильно. ЗНУТИ) ))

Викладаю фотки що у мене куди йде.

1. З головки під повітряним філтром короткий патрубок йде відразу управильний роз'єм радіатора печі. 2.Три патрубки йдуть урозширювальний бачок. Нижній товщі вниз до радіатора, середнійтонкий у верх радіатора і верхній тонкий в помпу до речі в цейпатрубок я врізав ще один для відведення повітря між радіаторомпечі та масляним фільтром.

> 3. Теж що й 2 тільки з іншого боку.

4. Видно моє врізання та верхній патрубок з помпи йде вгорурадіатора.

5. Верхній товстий на помпу зверху, нижній товстий на помпу знизу, між ними на помпі патрубок йде до масляного фільтра, а від туди вгрубку. У самому низу на радіаторі тонкий патрубок буквою Г ідевздовж радіатора в низ розширювального бачка.
6. Масляний фільтр і патрубок, який знизу йде від помпи, а якийверхній йде в радіатор печі. Тут є різниця між верхом та низом?
7. Помпа.
8. Патрубок від масляного фльтру до радіатора печі та моя врізка внього.
9. Загальна картина. І в нижній патрубок радіатора врізана ось такафігня для підігріву охолоджуючої рідини врубається прямо в розеткуі що відбувається патом не знаю ще не врубав, машинка заводитьсябез проблемма у нас зараз -10. Напевно приберу цю фігню.