/**/
Вихідний пройшов у мене продуктивно! Зайнявся важелями, рульовою втулкою та редуктором (гбо)
< Почала стукати кульова ... Але йти легким і не дешевим шляхомпокупки нових важелів я не став, а вибір мій упав на виготовленнярозбірних важелів! Для чого я знайшов за недорого 2 б/в важеля дляпереробки, до речі, коли розпакував посилку з важелями, трохизрадів, бо один важіль був уже перероблений під розбірною. Ну адалі була зрізана болгаркою нижня частина важеля-кульової, замовивтокаря втулку з внутрішнім різьбленням + пробку, після чого втулкабула приварена до важеля.А далі почався підбір сухарів … ось тут ось гемор, так як скрізьпишуть що стають з доопрацюванням сухарі з кульової 2108, але вмагазинах їх немає, на ринку теж... Коротше, шляхом доробокпоставив нижній кермовий сухар від 2140, і верхні від 2101...Пильовики купив від 2140, ніби як силіконові краще. А надалі думаюзамовити у токаря сухарі щоб виточив мені їх штук 10 і неморочитися більше припасуванням інших сухарів.
А далі зібрав все воєдино, зробив проріз під шплінт у пробці, іотвір у втулці, змастив мастилом ШРУС і добре затиснув!
<
Результатом задоволений! Правда встиг поміняти тільки правий важіль... Думав лівий не стукає ) Але після заміни правого почув що ілівий теж потрібно робити )) Благо лівий вже готовий, і поставлюйого протягом тижня )
А далі була рульова втулка. Начебто не дуже сильно її розбило, алеоскільки купив вже нову (хенд мейд) було вирішено її ставити. Осьпосилання де брав https://megadriver.org
Міняти звичайно трохи не зручно. Потрібно скинути хомут з бокумоторного відсіку, а далі розбирати нижню частину торпеди, ізнімати рульову колонку…
Змастив нову втулку тим же ШРУСом ) Результат — кермо пересталобити на ґрунтовці.
< А ще останній тиждень мене діставало то мотор перестав триматинеодружені. Виною став редуктор… походу полетіла мембрана. Алеблаго в гаражі лежить запаскою редуктор, і за півгодини помінявредуктор і налаштував його. Ось такі результати минулих вихідних)
Коментарі1
Багато роботи зробив. Молодець