Как открутить заднюю ступицу?
Добрий день товариші Скорповоди. Вирішив прибрати будиночок задніхколіс, купив шайби регулювальні розвалу ВАЗ 1, 5 і 2 мм, але осьпроблема, не відкручуються болти. Ще так по дебільному зроблено, болти під ключ на 13, а зусилля яке потрібно докласти в кількаразів перевищує міцність самих ключів, супорта і ті під ключ на 17, зламано 2 ключі, болти навіть не зрушили. Був вилитий балон ВД-40, без толку. Взяти пальник і нагріти добре.
Коментарі20
До головки важіль привари, зірвеш, далі ключем
На жаль варити нічим ...
Газовим маленьким можна підлізти, зриваєш натяг, далі зіркою, і викидай їх, став звичайні болти під ріжковий ключ, в магазині по довжині підбери ну і по жорсткості теж, і з гроверочками став, проблем знати більше не будеш зі шрусами.
Спочатку відкрути шрус, потім розбери маточину, а потім головкою на 13 відкрути 4 болта кріплення маточини, вони на клею сидять із заводу. Тільки не стукай по різьбленні коли вибивати вранішню частину будеш, там сталь гівно можна легко погнути.
А шрус навіщо відкручувати? Я маточину не знімати буду.
Якщо ти розбереш як вище описав sanches19801980, то в тебе буде доступ до болтів під головку, болгарку, що завгодно.
На відкручуванні шрусу є шанс огрести проблем, а саме обламаними болтами, сумніваюся, що їх взагалі колись змінювали, і попаданням на невизначену суму грошей для заміни. Заміна звичайно планувалася, але не цього року. Торкатися інших деталей, собі до...
А якщо шрус зламається по дорозі? Евакуатор-сервіс? У будь-яких бу машинах потрібно знати що і де приблизно в якому стані щоб прогнозувати поломки і мати необхідні запчастини, бо на сервісі тобі навряд чи зможуть допомогти, після слів форд скорпіо, с...
Ну шруси живі, люфти звичайно є, але не критичні. Ну якщо пальник не допоможе, тоді вже розбиратиму повністю. А як зламані болти викрутити?
Розбирай маточину, там боятися нема чого, діставай цей шліцьовий вал внутрішній, візьми маленьку ударну викрутку, набий на заломиші проріз і викручуй відвіркою, можеш навіть погріти якщо хочеш 😁
А якщо боїшся зламаних болтів, то на знятій маточці заламки легко викрутити, і замінити болти нормальними які не ламаються при відкручуванні.
Я щороку розбираю всі 4 маточини, оцінюю стан підшипників, сальників, якщо все в порядку то накидаю мастило і збираю, так що в цих вузлах у мене несподіванок бути не може, так воно з раритетними фордами.
Ну я поки в ці вузли лізти не планую. Мені просто прибрати будиночок і залишити як воно є, а як все налагодитися замінити всі шруси, підвісний, хрестовину.
Будиночок можна прибрати заміною підшипників, обов'язково огляд втулки на яку внутрішня обойма сідає, вона зазвичай сьедена і колесо вивертає, може бути подушка редуктора просіла, може балка прогнулась, будиночок прибрати це комплексна міра, якщо бал...
З подушкою редуктора непонятки, наче провисла, але піднімаючи редуктор домкратом, відразу піднімається машина а не редуктор. Підшипники чіпати теж не буду, в принципі як і все інше, заміни деталей цього року не буде.
Шайбами? Це між маточкою і важелем?
Так, між ступицею і важелем. Але не доля, болти не піддалися, нагрів я їх до червона, світилися яскравіше сонця, але ні на міліметр не перевернулися, плюнув я і зібрав все назад. Це інженерний прощає, закінчені болти на яких навіть нові ключі бовтают...
Можна було шрус не відкручувати і зняти фланець з болтами щоб був доступ до болтів головкою, не вийде нічого з шайбами ця невдача можливо тобі життя врятувало.
А я шрус і не чіпав. Болти ці не викрутити нічим, жодним ключем, там скінчені болти менше ніж 13 мм, всі колючі прослизають. Ця невдача зробила проблему ще більше, будиночок потрібно прибирати. парюсь, так само як і з не підходящою розболтовкою коліс...
Їх можна відкрутити головкою на 13, попередньо знявши колісний фланець.