Начебто знайшов причину завищених оборотів, тахометр показує 4000.Перше, чи повинні бути якісь кільця між рампою і колектором? .Ідруге, як витягти з неї форсунки? Сидять собаки щільно, і так самотисне через форси бенз якщо їх похитати.
Схожі записи
Двері не ляскати, або як я боровся із замком дверей
Двері не ляскати, або як я боровся із замком дверей
0
Коментарі16
Підсмоктувач у себе вирахував на слух - заткнув рукою впускний патрубок слухав де шипить. кожну хе.р виймав з впуску і глушив прямо на заведену. заглушив і тачка заробила на свої 800. Відревізував егр він під масляним щупом, і сунув назад, вже кілька...
4000 оборотів, там нічого не почую, та й не хочу що б мотор зараз працював при таких оборотах. , там резиночек не було і смоктало повітря, і так само ссалася рампа бензом, і теж смоктало повітря. А от у такому стані форси та резиночки на них
для мене що вентиляція, що егр один хюр головне що ти зрозумів про що я. топишь там же теж 4к на 5ой і лупити він може так годинами ... головне щоб бенз не скінчився.
Цей наліт, чи то іржа, Толі хер моймі. Це зрозуміло. , треба що б на неодружених попрацював трохи, а тут відразу 4к б'є ...))
га донс стоять чарки від бошки, закипають деякі намертво, гумки з 10ки форсунок це які в рампі, якщо над форсункою ссито, значить може ще й сітка забита бути у форсунці(виймається саморізом) чарки ці х.р де знайдеш, буває що навіть з донора їх і не в...
Те, що точать, я знаю)) Так це вже інший мотор, 2.3 від Лупатого)))
ну як у мене такі самі стоять, одна розвалилася я на гернетос її обмотав.
Я думав у них справа, мені їх з дюралі виточив, поставив, а фіг там, як пердел так і пердить. А причина походу ось у чому була. Переломилася ізоляція і сигнальний провід ДПКВ коротило на екран (мінус).
про як ... ну хто ж знав ... проблема взагалі теж поширена ... Добре що знайшов.
Там наприкінці має бути гумка на кшталт сальника, принаймні на зетеці у мене так було, а там форми як у тебе
У мене на колоні 2.9 форсунки сименс дека почали пропускати повітря у впуск. Неодружені стали ~2000 об/хв. Я рампу підігнув і ще по кільця в колодязі кинув. Встали щільно, травити перестало, неодружені ~1500 об/хв.😀 Взагалі на форсунках 2 кільця ущіл...
Те що на форсах то зрозуміло, знизу від своїх кільця підкину, а зверху герметиком намажу бо ремкомплект стоїть дохера. А між рампою і колектором, повинно бути що то? Бо від туди повітря смокче, на стику. оборотів?
Як я зрозумів, у мене вироблення заслінок, менше вже не зробити хх. За твоєю проблемою рампа притискає форсунки до двигуна і все, притискає за рахунок кронштейна, нічого не повинно бути між ними. Можу помилятися. А ось те що смоктати може через кільц...
Я вироблення на заслінці прибирав грунтовкою, щільно все було, без просвітів))) Та все одно 1500 це багато, скоріше або КХХ або підсмоктування. Знайшов я, повинні бути кільця гумові ... Лан, герметик наше все)))
Можна по місту пенсіонерити однією ногою. Тільки зчеплення та гальмо, газ не треба давити 🙂
Та ну, гул же напружувати буде, тим більше для ВЕшки 800 оборотів на неодружених, тихе булькання, кафе ж))