Продолжение настройки топливной смеси

Після заміни лямбди машина в ходу стала набагато приємнішою, алезалишилася проблема з прогріванням При прогріванні, до включеннялямбди суміш була занадто збагаченою, внаслідок вранці інодізаливало двигун, а коли працював - смерділо бензином. Пружинивитратоміра я потрапляв то на верхню то на нижню межу лямбдивольтажу.І я вирішив підійти до проблеми з іншого боку, черезсвідчення ГБО. Вирішив звірити показання часу упорскуваннябензинових форсунок при підключеній і відключеній лямбді.Єдна умова— однакові оберти і температура./>
Обороти вийшли 1000+-50 об/хв, час упорскування 2, 05 мс, це будутьконтрольні цифри, і нам потрібно зробити так, щоб з відключеноюлямбдою у нас були такі показники.<
Вимкнув лямбду, завів-прогрів-заміряв
Обороти вийшли 950+-50 об/хв, час упорскування 2, 7 мс, значитьсуміш збагачена.
Затягнув пружину на 2 зуби, лямбда відключена, завів
Оберти 1100+-50 об/хв, час упорскування 2, 2 мс, гвинтом регулюванняХХ опустив оберти до 1000, Вийшло що час упорскування 2, 1 мс, якна мене - нормально, на цьому і закінчив. І при прогріваннях запахбензину хоч і залишився, але не такий їдкий як раніше.