Расход топлива, ч.2
Видався перший повноцінний дальняк.
Пройшли близько 2000 км.
середня швидкість
Середня витрата
Запас ходу
Маршрут:Запоріжжя — Полтава — Київ — Вінниця.
Полтава — проїхали повз, у решті міст — довелося постояти впробках.
До кінця поїздки середня витрата 9.7.В основному, по дорозі тримав130-150, по поганій 100-120.
Добитися економії поки не виходить))
Коментарі20
Скільки на баку проходиш у такому режимі?
заправив 60 літрів, пройшов 600 км, ще залишалося близько 70 км за запасом ходу
А витратомір скинув перед поїздкою? Інакше довго можна зниження чекати.
Так точно! І швидкість середню, все було обнулено!))
Гуд. Але, чесно гря, при середній 75 мені б особисто хотілося бачити щось ближче до 8,5 хоча б ... І цей рух, за ідеєю, можна так налаштувати, але чоти Форд гальмує. Він взагалі гальмує, т. .к. давно пора б вже викочувати 8-ступінчасті класичні і роб...
Пора б)) але для авто 11 року непогано. Схожі за класом/потужністю авто жеруть більше.
ТурбоВАГи еконмічніші. Нонче катався на новому 1.4-150 Пасаті - великий такий, солідний, на трасі 4,5-5 літрів до 130 км/год. Сказати, що шокований - нічого не сказати.
Ваг не економічніший, він дає тобі в борг) На бензині економиш, потім у ремонт вкладаєш у 2 рази більше
Хм, так і Форд у борг відбашлював, що мало не здасться LSPI вбивало 4 горщики (ну тут навчилися прошивкою обходити), тріщини на випускному, і тому дохла до 50 тикм турбіна, проблем з пауершифтом, навіть мокрим (про сухий ваще мовчу) - ВАГон) А тоталь...
Так у форда косяків купа, я не сперечаюся, але можна перестрахуватися і взяти 2.3 на автоматі, а у вага і вибору немає майже, одні турби малооб'ємні. Проблема з мосложором ще нікого не оминула. Може по коробках вони і підтягнули якість і прошивки, а ...
Б/у так, мимо. Року з 15 чи, не пам'ятаю, інша поршнева/кільця та ін., і там уже все ок. Але не всім пощастило, лотерея підкидала і не вибрані з залишків старі ЗЧ. - Мій варіант 2.0 дизель на АКПП. І їде, і економний, і проблем мало / відомі / досить...
А я довго думав дизель або 2.3, але з дизелем не знайомий, в ремонті він сильно дорожчий і в конструкції паливної та інших нюансах набагато складніше, вирішив не ризикувати і брати бенз.
Паливна, турбіна, є чому ламатися, факт.2.3 може масло жерти, якщо міняти його раз на 15. Мені особисто не сподобалося, як їде. Але я з бустом 240 порівнював, так що тут в одні ворота вийшло, звичайно. Але й мій так не валить, звичайно.
Ну мене знайомий катав на дизельному універсалі, я б не сказав що він бадьоріше ніж 2.3 їде. Та в місті відчувається момент з низів, трохи вдавлює в сідуху, але після 100 вже різниці немає. Не сперечаюся, приємна тяга з низів теж кайф, але не думаю щ...
10.2.
Ну у мене їде 9.3 - 9.5, так що дизель тільки на чіпі дає перевагу. Коротше різниця не велика, а гемору можна хапнути багато з дизельком. Хоча і бенз не застрахований, але чим простіше тим краще як на мене.
Різниця невелика? 2,3 скільки витрата бензину, я точно не знаю але навскідку мінімум 9 (траса літо), максимум 18 (зима, короткі поїздки, місто). У дизеля в тих же умовах 5.2 і 10.5 літра. І раніше чим зламається дизель(з усіма турбінами тнвд і форсун...
Сперечатись із фанатом дизелів я не стану, бо дизеля у мене не було. Але знайомий на дизельному сараї каже що економія примарна, і дизель з нього грошей витягнув чимало. Витрата середня у мене на даний момент 11 у нього 9.
Ви маєте рацію дійсно в тому, що дизель потрібно вибирати дуже ретельно. А так пробіги до 250 не повинні сильно вдаряти по кишені
У нього 2007 рік начебто, так що швидше за все пробіг за 300+ але брав він його в 12 році. З того, що я знаю тнвд, форсунки, сажевий видалений.