Поки веселився під капотом, виникли кілька питань.
Важливі:
1. Червоний прямокутник. Що там? Бо синя стрілка вказує назапотівання масла.
Дружні:
2. Зелене коло Не думаю, що інженери форда дійшли до нанотехнологійі освоїли синю ізоленту. Що там може бути зафіксовано?
3. Синє коло:Що це таке?
4. Ну і останнє:спереду — це випускний колектор Пластиковий? :
Прикупив прокладку вакуумного насоса, оригінал, 390 грн.
Номер Зліва — стара.
Сам міняти не став, бо холодно/немає гаража/лінь/не виключенакриворукість.
Справді нічого складного, 3 болта відкрутити Стара прокладка навигляд — норм, може трохи жорсткіша.
При заміні злегка скористалися герметиком.Я був проти, але камраднаполягав.У нього досвіду більше)))
Продовжую спостереження.
Коментарі15
1. Це вакуумний насос. Запітніння з-під прокладки (5205980)
Спасибі. Знатиму, в якому напрямку шукати.
Як справи після заміни? У мене теж треба міняти прокладку.
начебто норм, тримається)) до речі, треба глянути)))
Спереду, це впускний, випуск у нас ззаду. Ось таке г.але. Це до речі мій, прогорів сука тисячам до 80ти.
що за піпірка синім обведена, не в курсі?
Заглушка. У всіх, у кого за паспортом 200 коней вона стоїть.
Панатна! Думаю, і без цього обійдуся, краще нехай буде тихо))
Я до речі катався восени на стоку 240, звучить ця штуковина приємно )
У мене на 115к прогорів падлюка. Як вирішував? Тільки колектор міняв, з касетою, чи все в зборі? Мені скоро доведеться заморочитися цим.
Чугун поставив. Вставку можна було не змінювати.
А я ось хз що робити. Сама турба, крильчатка - все живе. Теоретично можна міняти тільки колектор, але в нас в Україні цей чавун не можу ніде знайти.
Замов на алі. Або з Москви спробуй. З алі може шлак приїхати, доробок вимагатиме.
Дізнавався з приводу замовлення з Мськ, були складності з провозом і таке інше, шукав посередників, у результаті забив — у тозі виходить дорого, ще й гарантій ніхто не дає. За ціною виходило щось близько $150 різниця між чавуном з Мск і реманом BorgW...
Не теоретично, а практично лише його.