Заміна важелів задньої підвіски

На діагностиці ходової ще восени рекомендували до заміни важелі тасайлентблоки задньої підвіски та задній сайлентблок передньоговажеля.
Вирішив те, що можу поміняти сам у гаражі з ямою, міняти самому, інше на СТО Якщо б був прес для випресування с/б, без проблем можнабуло б залишити СТО-шників без шматка хліба з маслом:)
Закупив:
Болт FORD 1471995 - 2 шт.
Болт FORD 1505120- 2 шт.
Болт M12x75 FORD 1473945 - 2 шт.
Болт регулювання розвалу MAZDA BP4K2866ZB - 2 шт.
Гайка важеля MAZDA 9YB101209 - 2 шт.
Шайба розвалу MAZDA шт.
Важіль підвіски LEMFORDER 3200701 (кісточки) — 2 шт.
Важіль задній підпружинний FORD 1502729 — 2 шт.
Сайлентблок заднього поздовжнього важеля LEM3 2 шт.
Задній сайлентблок переднього важеля FORD 1883049 — 1 шт.
Взяв оригінал пр-во Іспанія
Запчастини на фото:8V415K652AA, 1502729
На СТО замінили сайлентблоки заднього поздовжнього та передньоговажелів. Причому болт переднього важеля закис, тому хлопцямдовелося бризкати, гріти і влаштовувати танці з бубном, алевідкрутили. Кісточки поміняв сам. Тут взагалі без проблем:відкрутив2 болти, зняв старий важіль, поставив новий, почистив болти, помазав їх графіткою та закрутив (не до кінця). Навіть болтивідкрутилися нормально і були у відмінному стані. Залишив старі.Підпружинні важелі бажано міняти із напарником. Коротко опишупроцес:
1. Піддомкратили авто, поставили на підставку, зняли заднєколесо.
2. Відкрутили тягу стабілізатора, подивилися чи живі гумки, перевірили стан шарніра та пильника, відклали убік. Я спочаткудумав, що тягу стабілізатора можна не відкручувати (начебто незаважає), але потім виявилося, що якщо цього не вдасться завестизовнішнє кріплення підпружинного важеля в посадкове місце кулака.При піддомкрачуванні його відводить убік.
3. Штатним ромбічним домкратом піддомкрачуємо важіль під пружиною, щоб стиснути пружину і послабити тиск на болт кріплення важеля.Відкручуємо та виймаємо болт. Потроху опускаємо важільдомкратом.
4. Виймаємо пружину.
5. Відкручуємо гайку розвального (внутрішнього) болта, викручуємоболт, ловимо важіль, що падає. З правого боку, як часто буває, розвальний болт намертво закис у внутрішній обоймі с/б. Довелосярізати болгаркою.
6. Щоб закисання не повторилося ту частину болтів, яка сидить ус/б, промазав графіткою.
7.Прикручуємо новий важіль із внутрішньої сторони новимирозвальними болтами. Болти, шайби та гайки взяв Мазда, тому що вонидешевші за оригінальні.
8. Ставимо пружину в чашку важеля і акуратно піддомкручуємо його допотрібної висоти. Допомагаємо монтуванням і заводимо важіль упосадкове місце (ось тут бажано мати партнера). Фіксуємо новимболтом.
9. Не забуваємо поставити назад тягу стабілізатора.
10. Повторюємо послідовність дій для іншої сторони.
11. Вставляємо зовні від пружини проставки 226 мм (у мене дощечки), садимо на заднє сидіння напарника (знову нагоді) і затягуємо всіболти замінених важелів, дотримуючись моменту затяжки.
12. Ідемо пити пиво з напарником (куди ж без нього).
13. Наступного дня їдемо робити сход/розвал.