От отримали аванс і відразу почали шукати кардан. Потрапив варіантз м3 е39 за 300 гривників. Недовго думаючи вирішили брати його.Думали за такі гроші буде якийсь сталевий, важкий, а насправді вінбув легкий, алюмінієвий кароч. Так вийшло що спереду отвори булирозташовані по більшому діаметру ніж на коробці болти. Довелосязагужені отвори і пересвердлити їх. Ззаду стояв шрус і звичайнодовелося робити перехідник 6-4, До того ж нам не вистачало 9, 5см.Вийшло все дуже добре. Що б причепити кардан довелося трохи днищепідпилювати) Була прироблена куліса перемикання і важіль, люфтанемає зовсім, перемикається все дуже чітко! Правда саму кулісудовелося трохи подовжувати, зробили її регульованою. До речі, зцього ж бумера був куплений 90 амперний генератор за 550 тих жегривників.Покупкою залишилися дуже задоволені! 1) Купівля тавстановлення стартера, дуже геморно 2) Установка зчеплення тагідравлічного ручника 3) Купівля амортизаторів і пружин на жопу, швидше за все з тазиків газомасляні 4) Радіатор 5) Складання, налаштування 6) Отжигггггг Ой, за гальма)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.