Ну ось відбулося! Запхнув я ці, не знаю як назвати пружини! І так, можливо ви все думаєте що там все просто, нібито засунув пружину, іпід своєю вагою вона стиснулася? Льоно якби двигун стояв би, і тоне факт! Думаю всі знають москвичівський знімач пружин - довгашпилька, зверху кругла пластина, знизу, дві гайки і стягуємо - так! Майже те ж саме, але! , встановлюємо на пружину, підтискаємо дотого моменту, щоб пружина легко, без будь-якого зусилля стала насвоє місце (ви запитаєте як це зробити бо нижній важіль сильновивернути? ) Пояснюю! стисненні, стала на своє місце! Далі, підбираємо пластину приблизно 5мм, не менше, бо буде сумно! Верхняпластина повинна вставлятися в балку, туди, де зверхувстановлюється амортизатор, і повинна сидіти дуже добре, в ційпластині має бути отвір приблизно в півтора рази більше товщинишпильки, тоді встановлюємо шпильку, тобто вставляємо її знизу черезнижній важіль в отвір у пластині, після одягаємо шайбу і накручуємогайку, в принципі все зрозуміло! Тепер низ! Для низу я бравкуточок! Для чого зараз зрозумієте! Так як нижній важіль у насстоїть у повністю опущеному вниз стані, ми беремо куточок такоїширини, щоб стала в важіль у місце де стоять шпильки кріпленняамортизатора! Беремо цей куточок, вирізаємо отвір по середні всамому ребрі так щоб вільно проходила шпилька! Після встановлюємокуточок ребром (кутом) до важеля, а зі зворотного боку одягаємошайбу і накручуємо гайку! Вся справа за малим! Потихенькупоглядаючи на верхню пластину (головне щоб вона витримала і нелопнула! Ато буде біда! ) закручуємо, тим самим підтискаємо пружинудо того моменту, щоб можна було без зусиль прикрутити кульову! Осьі все На все у мене пішло півгодини! Уявіть собі два тижнінезрозуміло чого і за годину машинка стоїть на колесах) Вибачаюсяза відсутність фотозвіту, не було часу! Але сподіваюся данаінструкція комусь допоможе) Гарного вам дня))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.