Заповітрювання паливної системи

Давно нічого не писав, робив лише позначки для себе про різніманіпуляції. Вдома, піддав газку на автобані і заглух... Не бідаподумав я, фільтр паливний відпрацював 30000 км, час би вже йзабитися.Прям на ходу завів і потихеньку пошкандибав набазу./p>
Перед тим як описати процедуру озвучу свої спостереження щодосимптоматики пролеми:
— довго крутить стартером після нічної стоянки, 3-4 секунди, стартмлявий
- якщо стартатнути з місця після неодружених - прискорення бадьоре, поки у фільрі є запас палива, якщо прискоряться досить довго, наприклад з 80 до 120 на 4-й передачі, то підхоплення як правилобадьорий, але через кілька секунд темп розгону падає, створюєтьсявраження, що хтось за хвіст тримає.
— при критичній нестачі палива в момент прискорення машина починаєсмикатися і глухне
— характерний "сухий" і дзвінкий звук роботи форсунок.
>

Ось у +- такому режимі я і накатал 33 ткм за останній рік, дозаглухів не доходило після попередньої заміни фільтра. Машинакочегарілася до 180 по спідометру, більше 170 по жпсу їхативідмовлялася. Млявість списував на вік і втому конструкції. Гойдавротом та прозорим шлангом, не до повної відсутності бульбашок, оскільки солярка не смачна. По попередньому досвіду все малопрокачатися насосом вже в процесі їзди. Занурив дружину, поїхали домаркету. Не доїхали ... Через 5 км спокійної їзди машина зробилачхих пих і заглухла. Як на зло, шланг та інструмент залишилися вбудинку. Дзвінок братові, привіз. Прокачав на парковці вже й іззворотним ходом, бульбашки йшли, але я цьому не надав особливогозначення. Після 10 секунд масла стартером завелася і добре що явирішив розвернутися в бік будинку не виїжджаючи на бан. Коротше 5км до будинку подолав у 3 закачування, щоразу на все меншудистанцію, затих за 50 метрів від паркану, але благополучнодокотився. Це я зараз такий розумний, а тепер опишу розумовийпроцес. Як бензиновод зі стажем я знав, що цей мотор тягне соляркуз бака за допомогою ТНВД, але не міг припустити, що найменшанегерметичність пластикових швидкознімань та інших перехідників утрубопроводі можуть дати такий ефект. Вже під будинком, в черговийраз прокачавши систему, навіть ставивши старий фільтр, я прийшов доситуації роботи на неодруженому 1 хвилини і все…
Пішов читати інтернет, як зазвичай спочатку заміна ТНВД, а потімдумати. Багато хто писав про повітря, але я не дуже довіряв цьому.Місцеві СТОшники, у яких я навіть встиг пару місяців підробитигуляють до нового року, та й роблять все довго і дорого, запринципом поміняли, а потім подивимося. Перспектива влетіти натисячу-другу євро почала мене пригнічувати, враховуючи ринковувартість цього пилососа)))). ВАЖЛИВИЙ МОМЕНТ. Поки грав ізпрокачками та іншими справами, переставляючи фільтра, звернув увагущо після заглуху вони порожні, тобто. З них все висмоктано тазакачано повітрям. І ось тут мене осяяло, особливо після переглядіввідео про проблеми з пластиковими швидкозйомками на старих машинах.накупив пвх шлангів, хомутів і приступив. Ножівкою відпилювавшвидкознімання, попродував природно від стружки, насадив трубки. Ітепер увесь процес з'явився перед моїми очима. При прокачуванніпаливо потягнулося з бака, це було видно по трубці зліва, булидрібні бульбашки, з фільтра деякий час йшла піна. Ну та гараздподумав я і зробив перший пуск. Крутив секунд 30 загалом за двазаходи, заторохтів трактор. І пішов я дивитися. Повітря майжепішло скрізь, машина не глухла, а цілком нормально працювала. Янавіть прокотився туди сюди. Бульбашки в шлангу з бака дрібні, як іраніше, були. І тут я вирішив посмикати пвх, перевіряючи обтисканняпід час роботи і перевірив шланг з бака. Коротше в одному положеннісильний підсмоктування, в одному помірний… Я брудно вилаявся…
Ну а далі все звелося до відпилу, насадження пвх та підключення.Бульбашки пішли, машина літає. Є побоювання з приводу довговічностіПВХ. Понаблюдаю, у разі чого куплю малособензостійкий шланг іпоміняю, благо тепер ця справа 15 хвилин.

"
І тепер увесь процес з'явився перед моїми очима. При прокачуванніпаливо потягнулося з бака, це було видно по трубці зліва, булидрібні бульбашки, з фільтра деякий час йшла піна. Ну та гараздподумав я і зробив перший пуск. Крутив секунд 30 загалом за двазаходи, заторохтів трактор. І пішов я дивитися. Повітря майже пішлоскрізь, машина не глухла, а цілком нормально працювала. Я навітьпрокотився туди сюди. Бульбашки в шлангу з бака дрібні, як іраніше, були. І тут я вирішив посмикати пвх, перевіряючи обтисканняпід час роботи і перевірив шланг з бака.
Як завирувало… Коротше в одному положенні сильний підсмоктування, водному помірний… Я брудно вилаявся… а далі все звелося до відпилу, насадження пвх та підключення. Бульбашки пішли, машина літає. Єпобоювання з приводу довговічності ПВХ. Понаблюдаю, у разі чогокуплю малособензостійкий шланг і поміняю, благо тепер ця справа 15хвилин.
"
І тепер увесь процес з'явився перед моїми очима. При прокачуванніпаливо потягнулося з бака, це було видно по трубці зліва, булидрібні бульбашки, з фільтра деякий час йшла піна. Ну та гараздподумав я і зробив перший пуск. Крутив секунд 30 загалом за двазаходи, заторохтів трактор. І пішов я дивитися. Повітря майже пішлоскрізь, машина не глухла, а цілком нормально працювала. Я навітьпрокотився туди сюди. Бульбашки в шлангу з бака дрібні, як іраніше, були. І тут я вирішив посмикати пвх, перевіряючи обтисканняпід час роботи і перевірив шланг з бака.
Як завирувало… Коротше в одному положенні сильний підсмоктування, водному помірний… Я брудно вилаявся… а далі все звелося до відпилу, насадження пвх та підключення. Бульбашки пішли, машина літає. Єпобоювання з приводу довговічності ПВХ. Понаблюдаю, у разі чогокуплю малособензостійкий шланг і поміняю, благо тепер ця справа 15хвилин.