Світло у фокусі залишає бажати кращого. Питання зі світлом я весьчас відкладав, поки не довелося частіше їздити в нічний час.
Надалі звичайно дуже хочу поміняти оптику, ну а поки що більшбюджетний варіант. Не робив, але скажу так, результат бувшокуючий... Стало видно узбіччя в нічний час і світло перед собоюстало з чіткою СТГ. Невелике уточнення, в американців цоколь - H11, а в європейців - H7 Це потрібно враховувати при виборі ламп Довговибирав лампи і не міг визначитися, в результаті підказалиодноклубники.
Лампи не найдорожчі, цінник в районі 60 доларів, але за відгуками, світять вони в рефлекторній оптиці добре. Отже установка проста якніколи, але після встановлення виникла проблема, при працюючомудвигуні світла немає і борт дає помилку по лампах. Довелося їхатина прошивку. Підсумок — світло є. Світло однозначно яскравіше, мійгалоген вже зовсім був тьмяний.
Далі будемо тестувати в нічний час.
Всім дякую!
Всім СВІТ! /p>
Коментарі9
Такі доробки зараз поза законом?!
Де саме?
У фарах. У Росії. (?!) Заводом виробником і конструкцією самої фари така заміна штатної лампи не є порушенням?
Я в Україні, у нас немає заборон на це
Точно. Вам вкотре щастить. )
Будинки лежать такі ж лампи, чекаю перехідне кріплення під них. Підкажи чи відбувалося якесь регулювання самих діодів? У них є можливість повороту голови. Ні на одне з поділів ні чого не зміщувалося? різниця як підключати чи все ж таки треба дотримув...
Під цоколь H11 нічого не регулював, лампа вставляється і провертається до потрібного місця, лампа повинна стояти вертикально, щоб діоди були з боків. Полярність обов'язково, вони ж не світитимуть! Поїду ще на комп'ютерне регулювання світла.
У мене h7, загалом без регулювання виходить. На рахунок полярності, просто є діоди яким пофіг на полярність, про всяк уточнив)
Ну на регулювання світла потрібно поїхати все одно.