Колхозить или нет?
Всім привіт!
Справа в тому що корпус повітро-фільтра вже на стільки зносився (тобто болти не закручуються. Не герметичний він), та й великийвін! толку ніякої з нього! Але ціни як би на б.У не маленькі, ановий знайти не можу ... Та ціни і на новий будуть захмарні! Думаюприкрутити НУЛЕВИК (фільтр нульового опору), такий як барило, недля понтів, а через економію! /p>
Коментарі10
Вставляємо в отвори для саморізів пластикові стяжки дою проводів і саморіз входить як новенький, зайве обрізаємо. А нульовик - понти для приїжджих (крім випадків тотального апгрейду впуску / випуску)
До мене вже так робили ... Але отвори зламані! Я думаю просвердлити наскрізні дірки а з зворотного боку гайки з шайбами.
Ви прийняли рішення (поставити нульовик) і запитуєте нас, навіщо ви це робите? Про який виграш потужності ви говорите на цьому моторі? Все-таки складається враження, що це більше понти (це ваші слова, не мої), ніж мотивація.
Взагалі мова про потужність не йшла! Я написав у чому виграю або програю ЦЕ плюси і мінуси! Я ж написав ЩО не для пантів, я не вчора народився і розумію що коней на +100500 більше не стане! тому як би його заощаджувати? місця, і дешевизни в порівнянн...
все залежить від фільтра є які миються але їх треба обробляти спец складом. (при сильній зливі або їзді великими калюжами)
Ну це так ... коротше доведеться мудрувати з коробкою шо то!
Довго сам шукав що б зробити з корпусом. Звертався в компанії з ремонту пластику але вони розвели руками і сказали що допомогти мені не зможуть (пластик специфічний він не клеїться). купив на розборі корпус фільтра за 1500+450 новий новий 500. з нуль...
А нульовик хіба не багаторазового істользування?!
Численні експерименти показали, що нульовик сам по собі нічого не дає, а іноді навіть забирає конячки, тому що стокова прошивка розрахована під опір рідного фільтра . у двигун. Краще вже варіант з виносною коробкою.
Мені теж цікаво! Хочу або нульовик або просто вивести фільтр в бік з корпусом іншої моделі і позбутися цієї безглуздої конструкції.