65000 км пробігу, мої враження

Все почалося з автосалону на Петрівці в місті Києві.
Машину забрав наприкінці листопада 2011 року за сумарну вартістьблизько 145000 грн. (вартість авто + перша реєстрація + го +додаткове обладнання).
При чому відмовитися від якихось пунктів я не уявляв тоді можливим (захист картера, сигналізація, парктронік, килимки тощо) Колір —жовтий, це стандартний колір за який не потрібно доплачувати :))Інші доступні кольори коштують від 2000 до 7000 грн. Сидінь (зимовий пакет).
Перше позапланове ТО я пройшов після обкатки близько 4000 кмЗвичайна заміна олії Ціна близько 700 грн. Роботи робив на СТО навул.Озерна, 1. Претензій до сервісу не маю.Однак нещодавно їхпозбавили статусу офф сервісу.Залишилися тільки на Кіквідзе та наНивках.
15000 - близько 800 (озерна, 1)
30000 - близько 1100 (озерна, 1)
45000 - близько 1200 (озерна, 1) + за гарантією змінили замоккапота (усім ібіцям 2010 року випуску)
60000 — 1900 (на Кіквідзе)
ксенона Infolight (не пораджу) Так само в середині зими погорілипередхрнювачі передніх/заднього двірників. Більшу частину пробігубуло проїхало міжгородом. Для далеких поїздок машина не найкраща, але мені дуже підходить. У цих простих сидіннях не втомлюєшся відтривалої їзди, динаміка дозволяє непогано триматися в режимах120-160 км/год. Витрата в залежності від завантаження та швидкостізмінюється від 5, 5 л (110 км) до 9 (150, 4 особи). Максимальноїшвидкості також цілком вистачає. Машина легко їде 170-180, а якщопостаратися можна і досягти позначки в 195-200 км на годину. Єдине, що бентежить це курсова стійкість. Під час поривів вітру з вагоюмашини близько 990 кг доводиться боротися двома руками на кермі. Віншому супер друг для будь-яких поїздок поодинці або веселоюкомпанією:)