Всім привіт!
Поспостерігавши за "максом" виявилися деякі моменти, які менебентежать, можливо хто стикався - підкажіть куди лізти, якщо неліньки"
1. Перший запуск вранці:Запускається чітко, але при включенніпередачі глухне або оберти базікає від 200 до 1000 об/хв., це набензині, коли переходить на газ вже всі норми і далі такого невиникає.
2. При розгоні тупить, але при відпусканні педалі газу єпідхоплення або ривок (динамічніше стає).На газу чи бензиніоднаково.
3. Робота двигуна не рівна, відчуття що підтраює… форсунки милися, датчики поки не чіпав.
4. Олія під'їдає близько 0, 5 л/1000 км.При пробігу в 213 000 кмможна поміняти сальники клапангів або відразу готуватися домасштабного ремонту двигла?
тепер помилково:
Р1132 — багата суміш за першим датчиком (лямда зонду)
Р0172 — надто багата суміш
P1145 — EGR несправність
/>
P1145 - взагалі не зміг ідентифікувати
Р0725 - тут ніби як по коробці, але можливо через те, що у мене зкоробки злетів трос і вона не перемикалася як належить ...
> U0001 — сигнал CAN шина.
U2196 — Недійсні дані щодо частоти обертання колінчастого валудвигуна
P1549 — клапан IMRC
> Всім небайдужим заздалегідь вдячний!
Удачі на дорогах!
Коментарі11
все через масложеру, міняти кільця, а там може і поршня.
На рахунок багатої суміші, це треба регулювати гбо! У мене також на газу помилку видавала лямбда, я зменшив дюзи у форсунках і переналаштував комп, зараз бомба, і їсть краще і помилок немає!
Клапана давно регулював?
Машина у мене з березня, я не регулював і до мене навряд чи хтось регулював ... Як то так.
Нехай перевірять зазори, може там все норм, але я схиляюся до того що якщо свічки норм, котушка норм, форсунки норм, то швидше за все потрібно глянути зазори! Поки під себе все не зробиш користі 0! - Перевірено на своєму максі!
Скільки за часом і по. ₽ коштує регулювання клапанів на С-маху?
День роботи, у нас 50$ це коштує, плюс прокладка, заразом ремінь грм, натяжний ролик якщо це 1.6 двигун, заміна сальників розподільних валів, і колінвала переднього!
А можна конкретніше зупинитися на процесі регулювання клапанів ... Це ж не класика ... регулювання теплового зазору здійснюється шляхом заміни / підбору ковпачків, гідрокомпенсатори і цих двигунах немає ... Або я щось плутаю
Там гідрокомпенсаторів немає, там стоять склянки які при регулюванні змінюються, ну як показує практика мало контор у яких могли б бути склянки в наявності, деякі беруть шліфують склянки за розміром але це не є добре, а багато шліфують каблук клапана...
Багато подібних проблем маю, запуск допоміг вирішити чищення форсунок. Помилка багатої суміші і за газу, просто пере помилку. А так взагалі моторчик не дуже вдалий.
я б поліз у бензонасос. Думається мені, що сітка в ньому забита в мотлох. Це з приводу запуску.