Ремонт КПП (устранение хруста)

У міру експлуатації хрускіт посилювався. Благо є знайомий, якийзаймається ремонтом будь-якого авто та будь-якої складності. Післязняття коробки були виявлені дрібні металеві уламки. Оглядшестерень дефектів не виявив, всі зуби цілі, Гольчасті підшипникитеж.При розборі вторинного валу та огляді синхронів, з'ясувалося, що на 1й, 2й, 3й не було фіксуючих пружин, і в процесі експлуатаціїїх просто роздробило, так само синхрони на 1й і 2й передачіпозбулися фіксуючих вусиків. >
Були куплені:
— синхронізатори 1й та 2й передачі нові ( Синхронізатор КПП 1-2передача MLC Fiat Scudo 9467633588);
— пружинки фіксують на 1й, 2й, 3й (пружинка синхронізатора 1-2-3передач Fiat Scudo 220 (1995-2004) 2.0JTD, 232519, 9645385880);
-під шики обидва (підшипник КПП 25X75X17 вторинний вал (задній)Fiat Scudo 9402317779, Підшипник "передній" КПП NTN-SNRN40701H100);
-сальники півосей < 5> 40X58X10 Fiat Scudo 9403121440, Сальникпівосі правої R15 32X50X10 Fiat Scudo 3121 65);
-сальник первинного вала (сальник первинного валу 23x46/79629860480);
— сальник рульової рейки верхній (потіл уже);
— подушка двигуна ліва.
Після ремонту машину не впізнати.< br>