справа була ввечері… збирався їхати додому з моря, завантажив усіхвідпочиваючих і речі в доблік, завів, — не гасне лампа АКБ… трохивід'їхав від берега у бік шосе (через поле ґрунтовкою ) близько 3хкілометрів) помічаю, що загорілася лампа подушок безпеки, ще черезхвилину — лампа ABS, потім лампа гальмівна система, почаввимикатися спідометр. Немовля була вирішена без зупинок швидшедоїхати до цивілізації, потім розбиратися, проїхавши не доїхавшиблизько кілометра до асфальту, двигун засмикнувся і заглух. Їхало 2машини, гальмував їх з проханням "прикурити" (проводи у мене були зсобою). Прикуривши хвилин 10 доблік без проблем завівся на таблокрім АКБ інших помилок не було. Пасажирам була дана команда ". Всімтерміново в машину! " погнав у бік асфальту. Поки їхав усі симптомипочали повторюватися, я тільки й встиг виїхати на асфальт, повернуву бік Залізного порту і розігнав авто на скільки встиг, — двиглознову заглохло… так не доїхавши близько кілометра до населеногопункту я провисів на телефоні у пошуках буксиру півтори години. Вжетоді було ясно, що немає зарядки…
VW LT притягнув мене до Херсона. На наступний день був знятийгенераор, виявилося, що всього лише стерлися щітки і контактнікільця. І це на пробігу 85000км! , Генератор коштує денсо!
поміняли мені щітки, кільця переклеяли, поставили на місцегенератор - вуаля, - все запрацювало
Коментарі2
До того непрямих ознак не помічали ?Просідання оборотів при включенні потужних споживачів ? Увімкненні вентилятора на радіаторі ? У себе став таке помічати ... щітки купив, але все немає часу зайнятися.
не було ніяких натяків, все сталося різко. був на морі, на заведеному двигуні качав матрац компресором, після цього почалися проблеми