Для зами стійок мені знадобився набір інструменту FORCET, знімачдля пружин. На жаль фотографій немає, тому що я не мігфотографувати через те, що руки були брудними.
> Змінювати все дуже легко.Почав заміну із задніх стійок.КупивKYB (масло).Так само зад вирішив трохи підняти і купив проставкипід пружини та "будиночки" для амортизатора.Вивертуєш вгорі збагажника гайки, при цьому притримуєш зверху шток що б невідкрутився.Залазиш у яму — відкручуєш нижні болти.Піддомкрачуєшмашину і стійки самі випадають.Міняєш відбійники пильовики ідивишся на стан шайб, які стоять ззаду перед відбійником. Авто дотих пір поки отвори нижнього кріплення не збігатимуться з вушкамина задній балці - вставляєш болт.Наживляєш.То ж саме проробляєш здругою задньою стійкою.Так само дуже забув сказати, при відкрученихстійках можна зняти пружину і під неї підкласти проставку длязбільшення кліринсу. Затискати все тільки після того, як автостоїть на колесах.
Передні стійки міняти теж не проблемно, але є свої труднощі.Спочатку відкручуєш гайки з болтів - які тримають ЦАПФУ до стійки, але болти не виймаєш. Потім сімниками для пружин стягуєш пружину.Зверху теж відкручуєш гайку і після цього знімаєш болти, якіприкручують ЦАПФУ до стійки. Виймаєш стійку без цапфи, а цапфупотрібно помістити на стільчик — щоб не відірвати гальмівний шланг.Змінюємо опорні підшипники - відбійники пильовики - збираємо все взворотному порядку. Також разом зі стійками я поміняти стійкистабілізатора з бубликами і внутрішні втулки стабілізатора, ісайлентблоки важеля. Все зробив відразу - щоб поїхати і зробитиРОЗВАЛ сходження один раз. Кульові опори я змінював до цього. Але вкого вони не в дуже хорошому стані — краще змінити все відразу.
Коментарі1
Ех, мені б фотки зняття, ось хочу сам поміняти…