І ось нарешті то з великими зусиллями справа просувається до якоїсьзавершальної межі на даному етапі, але вже не залишає почуття щонезабаром все одно що то не буде влаштовувати))) Автозвук як цеболячка)))
Що маємо:ГУ 80PRS, фронт Rainbow 265SLX, вч HERTZ SPACE1, DLS A4повний директ з постійною чутливістю 3, 5 вольта, ETON 1502 насабову ланку HERTZ HX2 Kicx RCA-06, один made hand, і одна параAcoustic Pure USA До DLS стояв у системі Audison SRx5 ну що тутскажеш, різного поля ягоди, хоча до італійця свого часу стоявтоповий MacAudio і після нього Audison здавався вау… На даномуетапі проводка не закріплена іде боротьба міжблоків за місце в томучи іншому підсилювачі, поки що Acoustic Pure USA ніби як рулить, іякщо це буде дійсно так (покататися треба, виразніше послухати тойчи інший матеріал), то доведеться замовити ще одну таку пару.
Які питання? Наприклад при чутливості ДЛСа 3, 5 вольта на ГУ менічомусь тепер що б навалити треба викручувати 50-62 тобто. МаксимумГУ, на Аудісон такого не було, там значення 40 це було вже голосно, а Ітон тепер мені довелося приглушити на ГУ на мінус 13Дб щобвирівняти з фронтом, що це може бути, ніхто не підкаже. Одна людинакаже, що може з виходами ГУ, щось не в порядку, поміряти треба їхнювихідну напругу. Взагалі якщо у когось є якісь побажання таміркування буду дуже вдячний.
Дякую за увагу)






Коментарі6
Знаєш, чому так лайків мало? Ніхто не розуміється на термінах, якими ти густо пересипав свою посаду. І ніхто нічого не зрозумів. Я в тому числі. Якбе, зрозуміло, що має звучати, але…
все може бути, але не для лайків писав, так, для себе
Все одно, цікаво, просто трохи незрозуміло
А як здійснено харчування?
у тому й річ, що поки що все під питаннями? Два підсилювачі не мають своїх запобіжників( може це звичайно і гуд. На даному етапі плюс в якості 4Ga, із запобіжником в 60А під капотом, протягнуть у багажне відділення, там за допомогою обтискної трубки ...
У мене теж два підсилки лежить вдома, чекають на установки)Все в роздумах, як протягнути два КГ35 в багажник)