Після закінчення зварювальних робіт робився антикор днища засобом"auto gum". Пороги загрунтували. Були підігнані зазори по крилах, капоту, дверям .
Процес підготовки до фарбування рухався .Була замінена кришкабагажника.Стара вже просто згнила.Я не приділяв цієї уваги поки незняв з неї скло.Відновлювати її. Не бачу сенсу.Шукав бу радянську внормальному стані, але не підвернулась мені така можливість, булаодна на місцевій розбірці з балтики, в стані на 4, але за ціною занеї хотіли як за нулячу в магазині.Замовив у магазині нову. 3дні.Спочатку я був у шоці.Важить вона на половину менше старої, аколи я поставив її то без скла, то якщо закривати кришку тримаючитільки за один бік зусиллям стійок її перекошувало градусів на20.))) Але коли поставив скло начебто нормально стало, хоча вже нетак як було, старою під її вагою можна було прибити когось. А в ційнемає тієї впевненості і тієї ваги.






Коментарі2
Я проклеював віброю, потім спленом, кришка перестала брязкати при закритті
треба теж проклеїти. Я поки що на підлогу вібрик купив 3 мм.