І все-таки 3 роки...

Вчора чергова пригода. Взяв пасажира, їду за місто і… післянетривалих конвульсій, машина вмирає… За містом… У полях… Пасажирапересадили в інше таксо, а сам давай займатися …змом. Стартермолотить, що бешений і... Безрезультатно Після тривалих обговореньз компетентними товаришами було вирішено шукати причину або впоганому контакті запобіжників-датчиків, або, що швидше за все взабиванні фільтра паливного насоса.У зв'язку з неможливістюпересування, було Дуже до речі під рукою опинився телефон ще одногопомічника ... Ось так і довелося з віртуальною допомогою розтинпроводити в польових умовах. З собою було! (вД шка) Загалом витягрозібрав, зняв фільтр, зібрав без фільтра, встановив і поїхавшукати магазин.Після установки знову придбаного фільтра машинзавівся і задоволений поїхав.
Радість була недовга…
/>
Через час знову проявилися провали з двигуна з повною зупинкою. Цене тішило. Мало того в цей момент ми вже їхали з товаришем наоптовий ринок (благо це був четвер) за новим бампером для йогомашини (в'їхали в нього на таурегу в той же момент, як у менетрапилися проблеми з двигуном). Загалом про всяк випадок на ринкубув придбаний новий датчик дросельної заслінки, ключі зірочки дляйого зняття, зробив обнулювання зняттям клем (все це відбувалосявже в повній темряві) і ... О ура! Машин знову працює як належить.Роблячи висновки з сабжу теми дійшов висновку, що якщо немаєможливості машину продати, до кінця третього року, то потрібно, хоча б, придбати набір інструмента з будь-якими головками, ключиками та ін, енна кількість запасних частин щоб бути готовим увсеозброєнні займатися ремонтом в польових умовах. І що, немаловажно, мати під рукою кілька телефонів компетентних товаришів! Тиждень тому замінив акумулятор, (пропрацював 3 роки). І ще деякіпоки що невиявлені трабли…