Запчасти на фото:BC8405
Всім привіт. Настав час змінити прокладку клапанної кришки .Сильних патьоків масла не було, але за роки там утворилося брудучимало.Використовував я червоний герметик, термо-вологостійкий, спеціально для таких цілей.Так само знадобиться ключ на 10 (всігайки які доведеться відкрутити будуть десятки. Так само проста іхрестова викрутки для хомутів. Для початку треба зняти кріпленнятросика дроселя Потім відкручуємо 3 хомути і 2 гайки по краяхкришки Під гайками будуть гумки, їх теж варто поміняти якщо з-підних видно підтікання олії. Варто зазначити, що каструля повітряногофільтра буде заважати, для зручності можна її зняти. > Раз вжезалізли, варто почистити все добре, я чистив бензином.
Відкручуємо 2 болти. Там буде решітка, вона забивається, її тежнепогано б промити або поміняти на нову. Я наносив герметик з обохбоків гумки, спочатку в паз на кришці, потім закладав гумку і тодізверху на неї ще один шар. Перед цим знежирив місця контакту ізгерметиком. Збираємо все у зворотному порядку. Болти по краяхкришки краще закручувати попарно, щоб прокладка села рівніша.
Коментарі8
зрозуміло спасибі глянемо
теж гніт при обриві?
на скільки я знаю при обриві грм на 1100 клапана гніт. До речі можеш подивитися що на табличці на моторному щиті. Там на мою теж продубльовано якийсь мотор, якщо движка рідна звичайно стоїть)
у тебе який движок 1.3? судячи з блоку просто стоїть такий самий непойму 2108 1
Привіт, у мене стоїть двигун 1.1 літра, найменування 21081, такі ставили на експорт в основному
у мене на блоці теж написано хоча в птс 1.3 так це 1.1?
За ідеєю так, гравіювання 21081 (1.1), 2108 (1.3), 21083 (1.5)
на блоці треба дивитися, головки 1.1 1.3 начебто взаємозамінні, може бути на них і написи однакові, а ось на блоці писати який у тебе насправді обсяг