Невелика аудіо підготовка.

Взагалі катався раніше слухаючи треки через USB трансмітер на 2напівдохлі колонки з головного пристрою від якоїсь старенької бмв.Захотілося якось чогось більшого. Потенціалом на апгрейднадалі.Взагалі зрозумів що потрібно купувати, зробив замовлення водному відомому інтернет магазині:
1. Головний пристрій Pioneer mvh08ub
2.Овали 6 "х9" на задню полицю Mystery mc 6943
3.Готовий комплект для підключення сабвуфера Mystery Mak 2.04
4.Сабвуфер купив бу Vibe CBR 10, активний саб, з вбудованимпідсилювачем.З приводу сабвуфера, хотілося взяти пасивний саб, і донього вже докупити окремо підсилювач, на який ще підключилися 2овали на задній полиці, але цей саб попався за недорого, та й фірмахороша, тому взяв його.Овали тимчасово підключені до самогопіонера, за потужністю він їх тягне, і грають чудово. Піонерчика, саме цей є бюджетним у своїй лінії, але в ньому є все що меніпотрібно від нього і навіть більше, налаштувань купа, можнапорізати непотрібні частоти на динаміках і собі (але для саба явикористовував його власний кросовер), так само є можливістьвиставити крутість зрізу, є USB, AUX, читає музику з папок, єеквалайзер. Панель у нього знімна. Що ще потрібно звичайномуслухачеві…
Наступного дня вирушив до машинки все це встановлювати, діставстару магнітолу, і тут перший сюрприз… Чекала на мене давняросійська фішка. Благо з неї мені потрібно було тільки 2 дроти дляхарчування піонера. Полістав форуми відкопав схему її розпинування, знайшов всі потрібні мені дроти, інші прибрав. Також я провівсигнальний провід від головного пристрою на запалювання, щоб притривалій стоянці система не розряджала акум. Вимкнув запалювання —система згасла. Але тут свої мінуси, при заглушеній машині музикуособливо не послухаєш. Потім треба буде придумати якийсь тумблер, щоб примусово подавав харчування на піонер. Далі почалосянайцікавіше — протяжка кабелів по машині. За порадами з інтернету ярозвів силовий + який протягнутий від акуму та акустичні кабелі такщоб вони не перетиналися і не створювали перешкоди. По протяжціплюса - під капот я його вивів через отвір для гідрокоректора фар, який якщо зняти обшивку буде під педалями, він ще закритий гумовоюзаглушкою. Також на +й кабель потрібно поставити запобіжник, якиййде в комплекті, але потрібно розмістити його так щоб він був недалі 40 сантиметрів від плюсової клемми. Під капотом все зафіксувавстяжками, щоб нічого ніде не бовталося і не перетиралося. З іншогобоку від ГУ до багажника тяглися 2+2 акустичні кабелі на обидваовали, RCA (дзвіночки) на саб, так само тоненький кабель, що керує, який примусово відключає сабвуфер при відключенні піонера. Мінуссаба було виведено "під болт" відразу в багажнику. Післяпротягування всього залишилося тільки все це підключити іналаштувати. Після підключення взявся все це налаштовувати. Післягодини прослуховування різних треків знайшов для себе оптимальніналаштування. Саб зрізав щоб грав не вище 80 гц, динаміки понад 80гц, по простому сабвуфер грає тільки в низькому діапазоні як іналежить, а овали вже відіграють середні та високі частоти, томукоаксіали можуть собі таке дозволити.
В Надалі хочу купити ще окремий підсилок + пару середньочастотників16.5 см у двері + 2 твітери. Але під таку систему вже потрібно будеставити і саб по потужніше, тому що поїздивши деякий час вжехочеться більшого)) хоча коли слухають друзі то кажуть що цьоговистачає з головою. Продають на базарах та в дрібнихавтомагазинчиках, вони важкі та їх рідні кріплення ламаються запару днів використання, свою таку полицю викину подалі коли знайдуїй заміну. Ось так за порівняно невеликі гроші за мірками автозвуку я отримав більш-менш гідну систему на щодня.Запчастини нафото:BC8405
"свою таку полицю викину подалі, коли знайду їй заміну. Ось так запорівняно невеликі гроші за мірками авто звуку я отримав більш-меншгідну систему на щодня.Запчастини на фото:BC8405
"свою таку полицю викину подалі, коли знайду їй заміну. Ось так запорівняно невеликі гроші за мірками авто звуку я отримав більш-меншгідну систему на щодня.Запчастини на фото:BC8405