Відновлення ідеального перемикання КПП.

І так почнемо, поки я у відпустці прийшов час зайнятися Ланькою, почав я з ремкомплекту КПП, оскільки почала погано включатися другапередача.
Набір для ремонту .
Що було куплено:
Ремкомплект вертольота — 80 грн.
Вилочка селектора — 110 грн.
Сальник вилочки селектора - 10 грн. Палець вилочки - 13 грн.
Стопор пальця - 2 грн.
А так само мастило для супортів - 120 грн. Суппортів? Тому що данемідне мастило досить густе, вода його не може ні як вимити, липка ітягуча, плюс мідні частинки, добре усувають дрібні порожнини, івідповідно щільніша посадка шарніра. (можете мене заплювати, алепрацює воно відмінно.)< br/>
Розбір простий
— Знімається аккум.
— Відкручується для зручності майданчик акуму. .
— Знімається стопор на пальці вилочки селектора.
— Відкручуються чотири болти корпусу селектора.
— Відкручується вертоліт для заміни ремкомплекту.
Власне 4 болти кришки селектора.
Далі процес заміни вилочки, сальника та пальця./>
Потім витягується вилка, змінюється сальник, і збирається все узворотній послідовності.
Стопор

Далі за програмою:
Заміна пластикових деталей у гелікоптері.
Тут все просто, один тільки нюанс. Бочонки, в які вставляютьсяшарніри, сидять на стопорних кільцях. Збирається вертоліт звикористанням мастила, в моєму випадку мідянки.

Сам вертоліт.
Вже в процесі збирання)
Змащуємо детальки)
Ось і все готове до збирання, тут нічого складного:ставитьсявертоліт на місце прикручується, потім кришка селектора, вилочкивертольота і селектора з'єднуються за допомогою пластиковоїдетальки (типу як хрестовина на кардані), і вона була заклепана, але так як вироблення він особливої ​​не мала, я її залишив, щовона вставляється у вилку селектора і фіксується пальцем істопором. Майданчик і акумулятор теж не забуваємо). Далірегулювання куліси.
У салоні потрібно зняти чохол ручки кпп, потім перемістити ручку вположення першої і другої передачі, в самому важелі є отвір 5 мм, він поєднується з отвором нижче і фіксується 5ти мм свердлом, щонайбільше підходить . Далі в кришці селектора є пластиковазаглушка. Ось ця заглушка. Її потрібно витягнути і повернутивилочку селектора за годинниковою стрілкою, всередині поєднаютьсядва отвори в які теж відмінно підходить свердло на 5 мм. Фіксуєтьсяі проводиться затяжка хомута куліси. Ось і все, свердла витягуютьсямарафет наводиться і можна їхати і радіти чудовій роботі кпп безлюфтів та іншого. Єдиний момент, який створює мікро люфт, це гумовекільце на самому важелі кпп, який я так і не знайшов у магазинах.Рішення було просте зняв його, підмотав ізоленти (куди ж без неї)))
І одягнув назад, все люфтів немає все щільно. Готово.
Те саме кільце якого я не знайшов.

Дякую за увагу, перепрошую за багатослівність! ) Ні цвяха, нільодяника! /p>