Сьогодні цифра на додатковому одометрі обнулилася. Це означає, щопісля капітального ремонту мотора я проїхав свої перші 1000км. Безпригод і сюрпризів.
Дякую, що не сигналите в спину, панове, коли я їду перед вами врозвалку і не поступаюся дорогою. 2000 - 3000. Були моменти, колиобороти досягали 4000 на обгоні.Ну і кілька разів до 5 тис педальвипадково натискав.Машина їде так само, ніяких змін не відчуваю.Недимить, не тече. Ще хотів поділитися своїми спостереженнями зприводу мого тимчасового колгоспика з фільтром післямаслоуловлювача (сапуна). Як мене вмовили залишити стоковиймаслоуловлювач на моторі, але я його все ж таки вимив івстановив... Але коли потів при мийці каналів впускного колекторавід масла - мені захотілося якось з цим розібратися. Не став, просто купив бензиновий фільтр за 1 долар і вставив його міжклапаном сапуна та впускним колектором. Ось так:Чого мсьє хотів цимдомогтися - перевірити скільки у впуск летить олії і чи летить.
Чого мсьє не врахував - це температуру двигуна в цій області ітемпературу олії, що летить. Відповідно, фільтр зіщулився, алефункціонував справно всі 1000 км пробігу. У результаті з'ясувалося, що масло ссска летить. Скільки? За моїм підрахунком близько 7грам/1000 км.
новий фільтр
з пробігом
Тепер треба придумати постійне рішення з хорошиммаслоуловлювачем.
< /p align="justify"> Ще одне питання, яке мене мучить - цемасло, яке далі використовувати. Багато людей поклоняються мотюлю, інші кажуть, що воно таке. Радять спробувати Idemitsu чи RoyalPurple чи Mobil1. Інше питання - це яке саме вибрати 5W-30, 10W-40...? Я розумію, що деякі скажуть що це питання вже набридло і давновсе вже тисячу разів розжовано і розібрано, але, чесно сказати, цене так. Мало хто має конкретні дослідження та факти. Так, мотор їдена будь-якому маслі. Але є те, що краще змащує при критичнихнавантаженнях.
Коментарі17
На рахунок масла я б порадив Idemitsu 5w30. Тим більше з такою щадною манерою їзди навряд чи воно йтиме на чад, а ось двигун буде м'якше))
Так, вже перейшов на Ідемітсу Zepro Racing 5w-30
Чорний фільтр після наступних 1250км пробігу важить 34 грами всього. Тобто всього 4 грами гівна зібрав.
Привіт! Якщо цікаво буде розібратися в маслі трохи глибше просто відгуків, пиши в л.с. і краще відразу з адресою пошти.
Я вже почав нудьгувати без цієї машини в місті!..
в Севастополі мається на увазі?)
Ну так!..
Мої привітання!) З цікавістю стежив за будівництвом, радий, що все вийшло.
Дякую )
бензо фільтр, робоча та дешева ідея), не думав що з клапана PCV теж летить масло у впуск, зазвичай з клап кришки летить).
з клапанною взагалі не повинно летіти, тому що це забір повітря. Саме колектор смокче повітря через сапун, а мотор смокче повітря з писюльки на клапанці. Якось так це працює
у мене летіло з клап кришки, те що йде у впуск, аж вся гофра впускного фільтра в маслі була_), масло жор.виходить залишилося замінити клапан PCV і масло не потраплятиме в колектор.
Мені здається клапан PCV не впливає на те, чи потраплятиме масло в колектор чи ні. Він просто пропускає потік в одному напрямку і блокує зворотний. Потрібен саме маслоуловлювач.
але тоді якась несправність виходить, тому що на деяких моторах у впуску чисто ).я багато разів помічав масло, в трубці що йде з клап кришки в гофру гумову ).
на деяких таких моторах мається на увазі? Я особисто вважаю, що це конструктивна недоробка. Або у мене сапун зламаний усередині. У нього ж там якісь хитрі канали та перегородки, і навіть дверцята мають бути. Так, треба розібрати. Куплю б/в сапун для ...
наприклад на б18), і на д серії. так там звичайні лабіринти, на рахунок дверцят навіть не знаю чи є вона там), на r18 сивик 8 покоління саме так, перегородки йдуть і все), не думаю що в наших двс інакше).
Точно, там тільки лабіринт, дверей немає.