ТО для улюбленого акумулятора.

Запчастини на фото:4820002
Як загадкова природа … сказав мій друг, затягнувся і випустивструмінь диму в стелю гаража.

Починалося все з того, що я просто вирішив провести ТО дляакумулятора.Коник стояв у гаражі і відпочивав після вояжу нахрещення на гейзер.Відтаював бампер і краплі води капали напостелений перський килим.Я підкинув в камін ще одне палено івирішив почати .))))

Спершу перевірив роботу генератора.
БК показав на холодній машині після 3 діб заряд на батареї 11, 6В амультиметр 11, 85В.
Завів і поки прогрівав дивився показання.БК - 14, 1-14, 3В амультиметр показав 14, 41В.
після 9 хвилин прогріву до 50 градусів БК показав що в мережі12, 5В. Зняв акумулятор і виявив що мінусова клема була поганозатиснута.((((((
Прийшов додому і тут мене) чекав сюрприз.Виявляється в менеобслуговуваний акумулятор.)))) Під постійною кришкою виявилися 6пробок.Зрозуміло справа відкрив і давай міряти рівень води. Украйніх нижче за норму. А в одній із надлишком. Все відрегулював тапромив корпус акумулятора содовим розчином. Нашатирем очкинулимити.))))) Припер з гаража пускозарядний пристрій і поставив на 9годин зарядитися поки не закипить. Закипав довго тому як поставивна 1 Ампер.)))) У результаті на клемах напруга стала 13, 1 Вольт і язадоволений встановив на коника. PS Тепер заводиться як ніби підкапотом реактор.)))) Та й ще пофарбував полицю під акумулятор. Вонавід надлишку води, що випливає, покородиролвала і фарба злізла.