Доробка віялового жеклеру омивача заднього скла.

Відразу говорю фоток немає. Читайте багато букв.)))) А по суті тутробити нічого.))))

Простий такий жиклер. На капот ставиться відмінно. Для задньогоскла різьблення не вистачає.(((((

Завдання) :Є Жиклер, його різьбова частина для кріплення на 5 ммкоротше — рідна гайка має погане різьблення і при закручуванні згайки не виходить навіть пів витка різьблення. Але я вирішивубезпечитися і зробити все за розумом. Вставку на різьблення.)))))беремо мідну трубку і ріжемо різьблення всередині і зовні.Зовнішній діаметр трубку D=10мм (можна і 11мм)
Внутрішній d=7мм

З зовні нарізаємо різьблення М10, а всередині М8.Відповіднонамагаємося підібрати крок різьблення так щоб все накручувалосялегко і просто.Нарізаємо спочатку зовнішнє різьблення а потімвнутрішнє. Бо стінка буде гуляюча і можна все згорнути до ебенів.Найкращий варіант це зовнішня різьба М12. Але не факт, що в отвірскла влізе. Але перебувати варто.
Ось ми нарізали різьблення і тепер потрібно відрізати шматок трубкиз різьбленням довжиною 12-13 мм. Навертаємо дві гайки на різьбленняі пиляємо... А потім все надфілем гострі кромки зачищаємо. Готово іможна вкручувати у вставку жиклера. Попередньо змащуємо мастилом інакручуємо доки втулка не впирається в гумку жиклера. Перевіряємощоб на штуцер одягалася надійно трубка і не було підтікань.))))) Зм'якої гуми вирубуємо прокладку під шайбу. Вона захистить скло тазабезпечить герметичність. Беремо зменшену гайку М10 (вона вполовину разу тонша за звичайну) і накручуємо на вставлений в отвірскла жиклер. Крутимо без фанатизму, до моменту, коли гумаспресується. Усі… Ура. Стоїть. Підключаємо до форсунки шланг таперевіряємо. Все тече.)))) І ще, я для перестрахування змазавгумову прокладку жиклера в місці прилягання до скла універсальнимущільнювачем Локтайт. Він непогано себе показав на металевихрізьбленнях, при склеюванні неметалів перетворюється на гель, забезпечує можливість роз'єму деталей при демонтажі і при цьомупрацює як рідка прокладка.