Усім привіт. Нарешті переміг проблему тугого заводу двигуна нагарячу. Попередній запис тут.
Власне, як і Очікувалося після повної заміни бензинових форсунокпроблема пішла, тому що старі конкретно заливали циліндри. Всімазапчастинами для авто - найкраще це GM, але ціна за них доситькусається, віддавати 200 $ + за форси в ланос мені не хочеться.роботу нічого не можу.Вставив, перевірив, працюють нормально.Часупорскування на ХХ~1.4мс.Двигун заводиться практично відразу.Доречі старі форси у мене теж стояли Delphi з таким женомером.Скільки їм років точно не знаю, на вигляд вони старі, кільця пожовтіли. Що щось із газом.
Всім дякую за допомогу та консультацію.
Нові форси. Різні партії
Старі форси. Теж Delphi
Коментарі16
200$ - це не скрізь такі ціни. 4000 грн - паливна рампа з форсунками + датчик тиску палива - все в упаковці GM.
Так, у вас дуже хороша ціна на GM, та ще й з рампою. Якщо відняти рампу і РДТ ціна виходить ще менше. Чому так? Скрізь де я питав про GM ціна починалася від 1400+ за штуку.
Гарна ціна.
Вбити такі форсунки досить проблематично. Я собі на балконі чистив. від блоку живлення 9 вольт (достатньо для спрацьовування) і вимикач припаяти. На трубочку карбклінера намотати ізоленти, щоб щільно входило в отвір подачі палива і залишалося там про...
Я так і робив, чистив карбклінер пару разів - ефекту немає. Теж від БП живив, тільки давав 6v. Нічого не паяв, купив фішку для форсунок за 14грн. Замість ізоленти я використав шприц на 10 кубів, він щільно одягається. Але така чистка нічого не дає, ф...
Потому тиску обмаль в карбклінері, це навряд чи покаже течуть вони чи ні. Найпростіший спосіб це підняти рампу і підкласти папір, включити запалення і через 5 хвилин буде видно що з ними.
Я цей спосіб бачив на ютюбі і сам застосував. Розповів власний досвід.
А що за форси чистили? Може GM'івські?
Які з конвеєра з Польщі.
Ну це GM, можливо з ними і прокочує таке. Там є на них напис якийсь чи фото у вас?
абсолютно такі як ваші. Дельфі - постачальник на конвеєр.
Спробуй почистити старі на стенді з розмагнічуванням, зазвичай після цього форсунки перестають лити та герметичні.
Чистив двічі на стендах, правда на звичайних, але у професіоналів. Також чистив їх сам. Толку не було, лили все одно.
Потрібен стенд із розмагнічуванням, інакше магнітні частинки не змити і форсунка ссита.
Дякую, буду в курсі на майбутнє. Чому форсунка лити починає, окрім бруду? Там шток не тримає або герметичність порушується?
Седло голки вже роздовбане - от і не тримає.