Впала компресія. Зняття ГБЦ

Нарешті дійшли руки до ремонту двигуна, а саме пошуку причинипадіння компресії в 1 циліндрі. Нагадую, компресія така:1. 8. Урешті близько 12.
< /
Усі мої спроби підняти компресію без зняття голови до ладу нічогоне дали, про це можна прочитати в попередніхбортжурналах./p>

Перед зняттям голови відразу затарився "по мінімуму":

1. Прокладка ГБЦ 1.5 VICTOR REINZ 96391433
2. 10 х Болт М10х140 головки Ланос 1.5 94501001
3. Прокладка впускного колектора 1.5 GM 28289895
4. Прокладка випускного колектора 1.5 GM 9618 5. Ремінь і роликременя распредвала 1.5 Gates GT K015310XS
6. Герметик VICTOR REINZ
Так як масло я заливав нове після розкоксування кілець, то йогопросто сілемо в тару і заллємо по новій. З роликом Gates Післязняття ГБЦ в цілому, як кажуть, картина маслом. Поршень цілий, клапана теж, нагару практично немає.
Поршні
Наочно видно клапани

Нічого критичного.

Далі перевіряємо головку повітрям на герметичність. Як виявилось, клапани погано тримають тиск. Висновок:сильно втомлена ГБЦ.Перевірка герметичності клапанів. Сміття за горизонтальну зйомку, але що є :) Тому було вирішено доводити голову до розуму. ВідвезлиГБЦ на обпресування, нарахували не кволий ремонт. Це заміна сідел, напрямних, зварювання пари швів у масляних каналах, притиранняклапанів. Насолода, звичайно, не дешева. Але немає жодного сенсузбирати таку голову для себе назад. Зараз чекаю завершення роботи зГБЦ і поки ходжу пішки :)