Сьогодні я зважився на це знову. Знову поселив машину в гаражі наневизначений термін.
Попереду робота з перебору передньої підвіски та встановлення новихприводних валів (швидше за все) .
Прийшов в обід у гараж і поїхав шукати СТО, щоб відкурити ступичнігайки.Це було складно, бо вихідний.
Потому загнав хонду жопою в гараж, щоб було зручно колупатипередок. Сказали б ви, але я вирішив, що якщо буде вільний час, тозаймуся петлями дверей, коли машина висітиме на стійках, тому почавя з жахливого бампера, який кривий і з кілограмом шпаклівки.
Ще було дуже боляче і сумно відкручувати такі шурупи з кузова…
… і діставати цей жахливий бочок від уазика, який кріпився трьомарізними способами:просто залізний дріт, плетений мідний дріт і, увага, гумовий шнурок з гачками! Відрізав усе це гівно і сталотрохи легше на душі. Зняв крила, повороти, — там теж було дещонаколхожено.
>
Лівий аморт запітнілий. Швидше за все він не фуричить взагалі.
Ну й далі поліз під машину і насамперед відкрутив стабілізатор.> Поверхневий огляд внутрішніх ШРУСів
Поки це все.






Коментарі8
цілка
у сенсі?
стан заліза - вогонь!
А це так. Мені вже говорили це)
Пильовик осі вибору передач - дивлюся взагалі відсутній ... Це не добре ...
Зрозумів. Виправлю!
Це правильно! )
Як все до болю знайоме ... Коротше - помчала!.. )