Сьогодні випадково вдалося розібрати майже всю підвіску спереду.Зайняло десь 3, 5 години.
Перш за все витягнув стабілізатор. Гумки на ньому звичайно неагонь. Змінювати.
Далі почав розбирати з лівого боку.
Спершу відкрутив усі точки кріплення гальмівного шланга, потім знявкаліпер не знімаючи з гальмівного диска і загорнув це вся справа впакет і поклав під машину. Далі на фото буде видно. Зняв тягу, тежхиталася, до речі. Якась незрозуміла трубка одягнена. Всі вузли ізняв нижній важіль із кулаком. Рівно одна крапля масла.
Якщо ви раптом не вірите, то ось вона. > Я хз чому так, може томущо машина під нахилом стоїть.Ну чи все-таки олії не було там...
Чесно кажучи, раніше вали не витягував ніколи, просто пам'ятав, що треба потягти і все… Ну я й потяг. Внутрішній тришип виліз ізколби і все повипадало. Ну, я такий, ага, зрозуміло. Зібрав усе вкупу і в пакет
Лівий приводний вал
Там ще центральна вісь якась є, яка підвішена до блоку двигуна.Я почав її відкручувати, але там так все незручно було і невистачало важеля. Затягнуто було добротно. Ну я такий, - "ха! недарма ж я купив собі парочку перехідників, щоб одягати маленькі1, 4" голівки на 1, 2" тріскачку! " Ось що з цього вийшло:
Урок зроблено. Всім спасибі. Але потім все відкрутилося і яобережно і без зусиль витягнув проміжний вал
Треба буде техогляд! аналогічно описаним крокам, я почав розбиратиправу сторону. Але якось не вдалося вибити кермові наконечники ітому поки що не доробив.
Забрав додому передні аморики, щоб зняти з них опори та прикрутитидо нових койловерів.
Один аморік запітнілий
Загальна фоточка перед виходом з гаража
На цьому все на сьогодні. Дякую всім, хто стежить за всім циммаренням )))
Коментарі20
не ту пробку відкрутив)))
ага))
А я ще поглядав свого часу на цей цирик... Не очікував, що там все так сумно...
розколахуватиму по-трохи
За машиною просто не стежили зовсім, а трошки грамотного колгоспу - ніколи не завадить! )
Зверни відразу тоді вже увагу і на підшипник промвалу, який знаходиться в підвісному кронштеїні, що не відкручується.
звичайно, все перевірю та заміню
Там теж є можливість встряти ... У перших цириків, підшипник жорстко пресувався в тіло кронштеїну, а на других - через гумову муфту, типу для уникнення можливих вібрацій ... У мене був такий випадок, коли від корозії ця муфта відшарувалася і тільки п...
Доберуся до валів - окремий запис зроблю про них.
Так, ці товариші варті окремого опису!.. Я, у себе, на квадраті, теж зіткнувся з тим дивовижним, яке завжди поряд!..))
ахах))
Це тепер і ах-ах і ха-ха а на той момент я був у ступорі!.. Якось напишу!.. )
Зараз теж відпрацьовую одну ідею, по хитається тязі, вірніше - тягам. Хочу замінити штатні гумки на поліуретан. Підібрав схожі млинці, трохи переточив залізо і тепер чекаю моменту, щоб застосувати ідею на практиці.
напиши про це потім
Обов'язково, навіть із картинками! )
По маслу - його має бути 2 (!) літра, а одна крапля говорить про те, що, замість цих двох літрів, була саме та сама крапля ...
Це капець
Може і не капець, але дуже на те схоже ...
Незрозуміла трубка - це або зіпсоване різьблення під нею, або засіб, вигаданий від лінощів - що б не крутити гайку на кілометрову відстань. Це моя думка.
схоже на те. Далі буде зрозуміло.