На допомогу приїхав дружбан, у якого в багажнику знайшовся довгийкомір і ще один подовжувач. На комір одягли ще одну трубку в 30 см.В результаті важіль вийшов близько 70 см, що дозволило нарештізірвати той злий болт на шківі коленвала.
Ну а далі все виявилося дуже просто.Блок безперешкодно і успішновдалося витягнути з-під капота.
Багато хто говорить, що "та я руками діставав". Але він важкуватийдля цього. Я думаю більше мене важить. Цією стяжкою набагатозручніше. Я навіть придумав, як за допомогою цієї стяжки не тількипіднімати". Вантаж, але й опускати! Загалом, висновок наступний:1)Мотор можна знімати з машини без КПП тобто не потрібно зливатимасло з коробки, не потрібно знімати колеса, вали, шруси і т. Д.Достатньо лише зняти шків колінвала, щоб звільнити трохи більшепростору для зміщення блоку циліндрів щодо КПП і просто піднятиблок.2) Сам блок циліндрів тримається тільки на одній подушці, в іншомувін висить на коробці. 3) Коробка прикручена до блоку циліндрівосновними п'ятьма болтами та ще двома болтами, які прикручуютьстартер. Це означає, що при роз'єднанні КПП та блоку зніманнястартера неминуче.
Коментарі2
Вага є але невелика) я ж тоді одну фотку показав, а насправді я його ніс метрів 20 потім грузив в жигуль) ща фото знайду. Тепер розбирання або заміна блоку?
Розбірка блоку далі. У душі він ще новий.)