Еволюція форсунок омивача. Моя версія.

Хотів трохи поділитися своєю практикою використання деяких видівфорсунок омивача лобового скла в Ланосі.
Про стокові нічого нового не напишу.Кожний власник Ланоса, Сенса вкурсі як вони працюють.
Ще задовго до знайомства з нашою спільнотою дізнався від знайомихпро віялові форсунки "G". Виду Один не вселяв довіри, другий купиві з легкістю встановив на своє авто. Хтось скаже що потіки покапоту від них, що витрата рідини велика, але коли потрібно якісноі рівномірно розпорошити омивай на скло в дорозі мені в принципівсе одно що по капоту потіки. Що стосується розпилу за площею скла, то тут взагалі ніяких питань, так, я витратив деякий час на їхналаштування, але воно того варте. Розпил відмінний на будь-якійшвидкості. Але час не стоїть на місці. Вже будучи учасникомспільноти, став дізнаватися про різні варіанти форсунок, які можнавикористовувати в наших авто.
Так, були думки купити, багатьом невідомі своєю якісною роботою, форсунки від Вольво, але це не наш метод./>
Ось якось гортаючи стрічку побачив запис про форсунки від Рено.
Купив їх. Ставляться без доопрацювань. Результат, що розпорошуютьнизько, не регулюються. Крім того, розпил просто огидний.Категорично не рекомендую.
Іншого разу дізнався ще про один варіант.
Віялові форсунки від Ssangyong. Вирішив ще спробувати їх. Якщо вжезнову чи то вирішив чи знову поставити старі чи вже думати прокупівлю вольвівських.
Придбав. Встановлюються з невеликим доопрацюванням самої форсунки.Капот чіпати бажання немає взагалі.
Старі
Віялові форсунки від Рено
Віялові форсунки від Ssangyong
Присутня гумова прокладка. Стають без зазорів
З приводу останнього варіанта то це те на чому вирішив зупинитися.Мені сподобалося те, що розпил по висоті нашому авто підходить іякість його хороша. На відміну від форсунок "G" вже зараз видно, щовитрата омивайки буде меншою. На скільки сказати поки що не можу, але не так багато її при натисканні наноситься на скло. Це простовидно.
Пробував у роботі під час руху на високих швидкостях. Результатпозитивний. Загалом жодних нарікань. Після простою на морозіпрацюють, був приємно здивований, що не обмерзли. Рідина, правда-20 ° С залита. Стоять зворотні клапани від Suzuki. Стоять їх два, на кожну форсунку окремий.Щодо потіків на капоті то навіть при русіна невеликих швидкостях їх немає. Та мізерна кількість рідини, якапотрапляє на капот, одразу здуває потоком повітря на жабо. Колимашина варто їсти небагато, але тут порівнювати з річками відфорсунок "G" звичайно взагалі не можна. Якщо на стоячій машині одинраз короткочасно натиснути на важіль, а цього в принципі зазвичай івистачає, то на капоті буде лише трохи мокро біля самихфорсунок.
Приблизно так виглядає якщо один раз збризкати на скло. Відфорсунок

Зробив невеликі відео роботи форсунок Ssangyong.