Шум, свист, тріск з динаміків при заведеному авто

Була проблема на минулому авто, але забив і просто зняв усилок. Бувтріск., і він повернувся коли поселив підсилок у ланоса.Грішив насвічки та дроти, але методом наукового тику, погуглив прийшов довисновку що треба перевіряти мафон, дроти та наведення відмізків.Мафон був у порядку, були спалені проводи лінійні + невеликінаведення від мізків Він проклав через центральну консоль і замінивдроти, тепер все супер).
типу реклами)

Ось ще пару можливих траблів з цього ж питання 1. Магнітола 1.1.Дістань магнітолу з торпедо (фон може пропасти вже при виносі ГУ з" шахти")
1.2. Якщо Pioneer - спробуй тонким проводом замкнути корпус ГУ ізовнішню "спідницю" RCA-роз'єму. Якщо фон пропаде - неси ГУ всервіс (міняти запобіжник лінійних виходів, що згорів"). І більшене "перетикай" міжблоки при включеному ГУ\підсилювачу. До речі, таке можливе і за короткочасного КЗ виходів підсилювача.
1.3. Перевір надійність підключення DIN-роз'єму (і взагалі всіхроз'ємів ГУ)
1.4. Спробуй вимкнути антену
1.5. Проклади будь-яким відповідним дротом плюс і мінус на ГУ закумулятора безпосередньо
1.6. Фонити та тріщати на збільшенні та зменшенні гучності, можевід поганого контакту живлення (і плюсового та маси)
2. Підсилювач (і)
2.1. Спробуй змінити розташування підсилювача (краще всьоговитягнути його за межі салону). Наприклад, EOS 4100 у багажникуловив дуже сильне тло від бензонасоса\його проводки. Перенесення наінший бік багажника повністю прибрало тло. Для перевірки навітьдроти залишав на старому місці — тла все одно немає.
2.2. Спробуй викрутити гейн "у нуль" - тло залишається? Стає тихішечи ні?
2.3. Корпус підсилювання з масою кузова стикається? Так не можна, переробляй.
2.4. Відключи провід ГУ-REMOTE від підсилювача і замість нього кинь"+12В" будь-яким відповідним проводом. Така жилка), він повиненбути замкнутий на масу ГУ (не підсилювача! )
2.5.2 Хвостики екрану (не земля! ), що йдуть з міжблочних кабелівзаминусуй у місця мінусів усіх підсилювачів.
< 2.6. Якщо трохи хитається RCA-роз'єм підсилювача - можливопоганий контакт, необхідна пропаювання роз'ємів зсерединипідсилювача
3. Міжблочні кабелі
3.1. Насамперед — перепрокласти інші міжблоки повітрям, краще позасалоном машини.
3.2. Якщо немає можливості - відключити їх від ГУ та підсилювача іпродзвонювати на предмет обриву\поганого контакту\КЗ з кузовом.
Потому міняти положення, слухати фон і перекладати. . Кросовери
4.1. Спробувати перемістити кросовери в інше місце (кращепереміщувати та слухати зміни у фоні).
5. Динаміки та акустичні дроти
5.1. Продзвонити кожен дріт на предмет замикання з масоюкузова.
6. Додаткове обладнання
6.1. Наведення бувають від ксенону, парктроників та іншогододаткового обладнання
7. Живлення системи загалом
7.1. Усі землі мають бути зведені в одну точку, інакше буде землянапетля. Прокинь масу ГУ до маси підсилювачів.
7.2. Усунь контакт ВСІХ! компонентів (без винятку! ) системи зкузовом авто, тобто з МАСОЮ.
7.3. Підтягни клеми на АКБ
7.4. Спробуй тимчасово замінити АКБ
7.5. Спробуй тимчасово замінити свічки та високовольтні дроти