Легкий ребілд гальм або змушуємо гальмувати ланосину

Зараз піде мова про томозилки, про першу річ якої треба задуматисяпри тюнінгу Вашого авто, про Вашу безпеку.
Ланос ніколи не славився своїми гальмами, першою спробою булазаміна передніх колодок на колодки АТЕ, задні феродо, стало напорядок краще але начебто і все добре ... Але одне гарнегальмування і гальма пішли погуляти зі словами "ми втомилися, з насвистачить ... "другою спробою був якийсь ребілд задніх барабанів, про це писав тут. Стало взагалі відмінно гальмувати, мордаперестала клювати, нарешті машина стала гальмувати коли тобі треба, а не зривати колеса в клин коли їй захочеться) Але на жаль це буламежа для 13" гальм, перегрівалися вони все так само швидко ((
) Гальмівні диски підходили до свого логічного завершення життєвогопроцесу, тому вирішено було збирати комплект 14" гальм. br/>
Спочатку хотів придбати повний комплект АТЕ, але так склалося, щомлинці взяв "рембо макс", колодки АТЕ, супорту ДАКи. Так-так, самеДАКи! Я довго чинив опір, але логіка взяла гору, для початкугальмівні колодки коштують дешевше ніж на опель, той же діаметрпоршня 52мм значить і зусилля, що передається, буде те ж що і наопелі. Але Ви зараз скажете «ДАКи стукають! -100тис. Інакше кажучи, навіщо платити більше? адже працюють так само)

І так, підемо по порядку. Знайдено три основні складові
1. Суппорту ДАКи
2. Млинці "рембо-макс"
3. І тут усе почалося... Супорта вирішив одразу пофарбувати ванти-спорт колір, навіщо платити за порошок, адже тоді требарозбирати супорта, а там ще ремкомплекти знадобляться. Купив балонтермостійкої фарби НЬЮТОНівської. Ось тут нюанс від виробника, щобфарба стала термостійкою її треба запекти при температурі 180-200 *С. Де знайти таку камеру? Забігаючи трохи наперед скажу що пічка зрегулюванням температури на кухні відмінно впоралася зі своїмзавданням)) Але щоб запекти, треба розібрати супорта до останньогосальничка і ось тут веселощі ... Стомлені сальники, іржаві поршні, що направляють в насічку та ще й відламав штуцер прокачування.
Докупаємо
1. Два поршні
2. Два набори резинок
3. Комплект напрямних
4. Штуцера для прокачування
5.Змащення направляючих "ліквіМолі"

І опа… Відновлення супортів вже мені вийшло дорожче ніж купитиреставровані ті ж АТЕшки) Але так гаразд, за те я в них повністювпевнений!

зачистив
пофарбував
опа …запікати при температурі 180-200*С протягом 15хв…
як пиріжки у бабусі)
о, старий сальник виліз)
> упс, а може все ж таки здалося… Ось так от зв'язуватися з б/укомплект поршнів і всіх гумок код ремкомплектів даків 14 штуцерпрокачування ось тепер воно, краса! із заводу)

Момент установки
Докупляю все необхідне і вперед крутити гайки. У заміні нічогоскладного нема, знімаємо, ставимо, прокачуємо, притеряємо колодки інасолоджуємося гальмами. Заодно вирішив провести ревізію задніхбарабанів, підкинути шайби для механізму самопідведення колодок.Але довелося замінити і троса ручника, в одному барабані заїдаликолодки + розвів колодки. Пружини супортів троса ручника Висновок№1. Витрати:
Завжди вражався записам на драйві та підрахунках скільки людивитрачають на заміну гальм, начебто купи супорта 600-800грн, пофарбуй їх, купи млинці та колодки і вперед… А ось ніфіга, виходить по дорожче( Нижче наведу список необхідного, все що менідовелося придбати. Ціни вказувати не буду.
— Супорта
— Гальмівні диски
— Колодки
— ГТЦ 22
— Шланги + шайби
— Поршні афтофрен
— Комплект гумок та сальників
— Пальці< br/>
— Пружинки на супорта АТЕ
— Троса ручника
— Гальмівна жижа, 2шт по 0, 25л лікві
— Змащення напрямків лікві< br/>
— Штуцера для прокачування
Разом огого… не уявляю скільки мені вийде поставити ЗДТ? так щонапевно на цього року…

<
Висновок № 2. Відчуття:
Сказати що мої старі гальма не гальмували, не скажу.Для початкугальмівні диски більше і в два рази важче, значить нагріти їх будевже важче, на них хороша вентиляція, поверхня колодки більше, поршень у супорті більше. Щоб було зрозуміліше, якщо розглянутиодин момент:Коли на 13" гальмах добре тиснеш і тут бац - клин коліс... То тепер цей момент став більш контрольований, в екстренійситуації це величезний +! Так само гальмування при швидкості за 100стало набагато ефективнішим. Навіть помітив з-за ваги коліс дрібнінапливи і купині стало м'якше проходити, таке ж почуття коли ставишважчі колеса.
Зараз питання гальм на найближчий рік закрите, навіть ручник тримаєна вже 2-му клацанні)
пружинки на це супорта. Хто ставив пружинки на 14-і даки, повідайтетаємницю? ! Старі мої трудяги, 128тис і ніякого стуку!