Задня підвіска (сайлентблоки, амортизатори) та усунення наслідків ДТП.
Запчастини на фото:271025, 131424, 462928, 261912
4 травня 2021. 179700км.
замінили сайлентблоки задньої балки (рН)… ремінь генераторалузар).Ремінь кондиціонера (Bosch)
замінили задні амо (Könner).
ну і усунули наслідки ДТПhttps://megadriver.org/p1350271-dtp-17042021 … замінив крило ібампер на нові від АвтоЗАЗ…
виплата по страховій 5000грн.
амо 900грн.,
сайлент 300грн.
ремінь генератора 120грн.
/>
ремінь кондиціонера 150грн.
робота 900грн.
************************ *****
крило 750грн.
бампер 850грн.
витратні 200грн.
робота 4000грн.
<
*****************************
загальний разом 8200грн.🙂
Задня підвіска напівнезалежна, важільно-пружинна з поздовжнімиважелями, закріпленими шарнірно на кузові автомобіля і пов'язанимиміж собою поперечною балкою U-подібного перерізу.Поздовжні важеліз'єднані з кузовом сайлентблоками. Пружини підвіски змінноїжорсткості (бочкоподібні) Верхні та нижні кінці пружин спираютьсяна пружні гумові прокладки. У балці підвіски встановленостабілізатор поперечної стійкості торсійного типу. На важеляхпідвіски болтами закріплено нижні кінці телескопічних гідравлічнихамортизаторів двосторонньої дії. Верхні кінці амортизаторівприкріплені до кузова через гумові подушки. Ступиці задніх коліс, виконані за одне ціле з гальмівними барабанами, встановлені на двохконічних роликових підшипниках. Кути установки задніх коліс заданіконструктивно та в експлуатації не регулюються. Можливий лишеконтроль стану задньої підвіски по кутах установки.
Задня підвіска:1 – гайка верхньої опори амортизатора; 2, 5, 21 -шайби; 3, 4 – гумові втулки; 6 – амортизатор; 7 – верхнєпрокладання пружини; 8, 24, 25 – болти; 9 – пружина задньоїпідвіски; 10, 20, 22 – гайки; 11 – нижня прокладка пружини; 12 -гальмівний барабан; 13 – зовнішній підшипник; 14 – шплінт; 15 –гайка; 16 – захисний ковпак; 17 - стопорна шайба; 18 – внутрішнійпідшипник; 19 - сальник; 23 - сайлентблок; 26 – подушкистабілізатора; 27 – стабілізатор; 28 – балка задньої підвіски; 29 –важіль підвіски






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.