Порятунок від Purge Control Solenoid Valve

Наприкінці цього запису я розповідав, що зняв адсорбер з машини, несильно вдаючись у подробиці, для чого він там взагалі. Тому що незнав. Аж надто багато трубок до нього було підключено., щобприпустити його функцію. Потім з хлопцями заговорили про всю цюлабуду для контролю викидів, екологічності і я вирішив розібратисящо там до чого і чи це потрібно.
>

Читав вікіпедію, crxcommunity, hondacivicforum і щось ще й начебторозібрався, оскільки самоскид, що проїжджає повз, викидає ватмосферу відходів у 200 мільйонів разів більше, то совість менезовсім не мучить.
Control Solenoid Valve На фотографіях нижче видно де кріпиться PCSV(purge control solenoid valve) - прямо біля MAP-сенсора, наокремому кронштейні, який легко розбирається.І друга фотографія —це вже підкапотка з віддаленим клапаном. Як працює система? Паливний бак оснащений системою вентиляції. Тобто коли машинастоїть на парковці в спеку, то пари збираються в баку, досягаютьпевного тиску, потім спрацьовує двосторонній клапан і випускає газтрубкою через весь салон під капот. Тут газ потрапляє в чорнуканістру циліндричну і адсорбується вугіллям. Потім приходитьводій, заводить машину і впускний колектор починає смоктати повітрятрубкою, яка підключена до електромагнітного клапана управліннявентиляцією (PCSV). Однак PCSV може бути або включений, абовимкнений, залежно від цього спрацьовує клапан на вугільнійканістрі і через червону паливну трубку від каністри у впускзатягується паливо, адсорбоване вугіллям.

<
Ну ось приблизно так це працює. І щоб цього позбутися, потрібнозняти все те, що я показав на першій фотці і заглушити на впускномуколекторі два сопла (паливне і повітряне). Трубку, якою виходятьгази з паливного бака - заглушувати напевно не потрібно. Я такдумаю.

Ось і все!