Експлуатація, сервіс мастила.

Запис більше для себе. Машина експлуатувалася за цей час доситьрідко.
За півтора року проїхав 11000 км. Взимку виїжджав взагалі дужерідко.
< 2 березня 2016, досяг 100.000 км. 99.999 км - 02.03.2016(100000км - фото на згадку) 02.03.2016
Остання заміна олії була у березні 15 року, олія ХАДОнапівсинтетика. b>
Параметри:SAE 5W-40 API SM/CF ACEA A3/B3/B4 VW 502.0/505.00 MB229.3
BMW LL-01 Opel GM-LL-025
Підігнав друг, який працює на місцевому підприємстві з виготовленняцієї олії.
Вирішив залити спробувати, підтримати вітчизняного виробника, та йсамому цікаво стало.
Поїжджу подивлюся, в крайньому У разі зміни через тис.5 якщо несподобається.
Перед заміною, знову залив VitaFlush — м'який очищувачмаслосистеми від ХАДО, залишалося
половина банки з минулої заміни . Проїхав з промиванням близько 250км.
При заміні примудрився якось зірвати різьблення в піддоні привідкручуванні болта зливу, засмучений сильно.
Болт хоч і вдалося назад закрутити, але тепер досить сильно капаєолія з нього, герметичності немає і надійності теж. Картер у менеалюмінієвий, значить треба буде нарізати нове різьблення, і точитиновий болт. Підкажіть чи можна нарізати різьблення не знімаючикартер, чи не потрапить туди стружка, чи не наживу ще більшихпроблем?
Накопичується трохи дрібних проблем, пошкодив гофру на випускний, тепер голосно січе, змінюватиму. Чекає на заміну ліва кульова, скрипить страшно, і швидше за все відразу буде ревізія всієїпередньої ходової разом з кермовою рейкою, що б усе за раз.