Покращуємо звук C5 Aircross - Stage 1

Штатний звук в авто в цілому не поганий, якщо порівнювати зконкурентами. Особисто мені не вистачає середини, басу в області40-60гц і динамічного діапазону. Штатне ГУ працює гальмовано, уплані відгуку на натискання кнопок, періодично виникали глюки, алез новою прошивкою (2019 р) велику їхню частину пофіксували.Єдине щобісить зараз - робота Carplay, 5 разів з 10 або взагалі непідключається, або бачить телефон як Ipod (тобто можна слухатитільки пісні, а карти, дзвінки та ін. Не доступно.Знайомі кажуть, що з Андроїдавто все працює стабільно добре.
І так за звуком, якщо хочемо його покращити, необхідно почати зшумоізоляції автомобіля або як мінімум з акустичної підготовкипередніх дверей По шумку окрему статтю писати не хочу, коротенько -штатна шумоізоляція дуже гідна, є віброізоляція, багато повсті вбагажнику і матеріалу схожого на піну (не знаю назву). Плівці.Переважним шумом у цьому авто є власні шуми від шин на поганому, шорсткому асфальті на швидкостях вище 60км/год (дуже відносно! ).Michlen Primacy 3 хороші шини, але рівень шуму у них не найнижчий, знаходиться в районі -72дб. Враховуючи вище викладене шумоізоляціюавтомобіля робив вибірково:
Акустична підготовка дверей, вібро-шумоізоляція днища багажника таколісних арок з боку багажника. Ділянка біля двигуна, кришкабагажника, дах авто не чіпав, арки зовні не чіпав. Шумку робив уФетуса, результатом задоволений, отримав рівно те, що хотів.
Що хотілося зробити за звуком – замінити штатні динаміки спереду, встановити сабвуфер. Штатні динаміки Фетус Олексій запропонувавBlam Relax 165RS. Так само, від них же простягли дроти в багажникдля саба (підключення за високим рівнем). Саб мав у наявності ф.Bose є у запасі, котрий я планував пізніше підключити самостійно.Саб активний, об'єм в районі 10л, всередині два динаміки 10''. Упопередній машині він грав добре, але там була магнітола з окремимвиходом на Саб.
Після шумки та заміни акустики на Blam, що змінилося за звуком.Стало більше середніх частот, стало дуже багато НЧ, але поменшалоВЧ. Мідбас грав наскільки низько, що спад АЧХ (понад 4дб)спостерігався аж нижче 60-55гц. Оскільки планувалося встановленнясаба, мені потрібно було вирішити такі завдання (виходячи з власнихцілей):
1. Мідбас повинен мати спад нижче 70-80гц. У такому разі віннабагато краще гратиме середину і те, що повинен грати.
2. Саб повинен грати діапазон 40-70гц, мати правильну фазу і навході мати ФВЧ зі зрізом нижче 80-100гц.
3.Прибрати великий дисбаланс між НЧ та ВЧ (після заміни динаміківна Blam різниця між частотами 10кгц та 70гц була близько 20дб присередніх налаштуваннях еквалайзера штатного ГУ (у нулях). Тому ібуло набагато менше ВЧ.Запчастини на фото :DB4060, 125250
Установка саба З сабом довелося знатно по.Тися На фото нижче процесінсталяції, тут все просто.

Робимо гвинт кріплення, не ламаючи штатний

роботою та хобі, був цікавий сам процес і як саб зазвучить.
Сигнал управління сабом узяв з прикурювача в багажнику, там є 12В, тільки якщо включити запалення.
Сигнали з фронту Два трансформатора для гальванічної розв'язки відкорпусу Step Up Converter 12 to 26V Фільтр сабвуфера активний здвополярним живленням Вихідний трансформатор Підсилювач 6дб Спроб ізаміри на лабораторному столі Окультурив, швидко роздрукував натермопринтері написи:Сумніваюся, що хтось захоче таке повторити)), тому хочу пояснювати призначення кожного елемента. Єдино можусказати, активний фільтр - реально круто працює, рекомендую LINK. Урезультаті, після тривалих налаштувань саба я виконав пункт 2 навідмінно, але звук все одно не подобався, тому що не були виконаніпункти 1, 3.
За пунктом 1 зробити нічого не можна, тільки встановити зовнішнійпідсилювач у якого є ФВЧ.
За пунктом 3 абияк вдалося зменшити різницю за допомогою штатногоеквалайзера. Довелося максимально прибрати НЧ і на 3-4 папугипідняти СЧ/ВЧ. Стало набагато краще, але все одно звук на ВЧ невлаштовував. Після тривалих експериментів твіттери Blam булизамінені на штатні твіттери і сталося диво. В області ВЧ та СЧ звукстав просто чудовий, з'явилася яскраво-виражена сцена попереду, ацокання тарілочок стало просто божественним! І налаштуванняеквалайзера в області СЧ/ВЧ знову довелося повернути до нулі! АЧХзнята безпосередньо з твіттерів Blam і штатних на відстані 3см всепояснює:АЧХ твіттерів Blam Relax Запчастини на фото:DB4060, 125250
АЧХ штатних твіттерів Запчастини на фото:DB4060, 125250
Що за підсумками. Не подобається як грає в області НЧ, мідбас граєдуже низько, тому на собі доводиться робити дуже малий рівень Gain.Також чути, що саб грається з багажника, але повірте, я знаю якналаштовувати фазу та причини такої локалізації в іншому та їхбагато.Тому я не зупинятимуся на даному сетапі, а на підставіотриманої інформації зроблю висновки і продовжу розвиток теми. Радатим хто хоче покращити штатний звук, але не встановлювати саб
1) Зробити акустичну підготовку дверей (а найкраще автомобіля вцілому, щоб при русі не було маскування НЧ);
2) Встановити мідбасові динаміки Blam relax, залишивши штатнітвіттери. Виконавши ці два пункти, звук стане сильно кращим, станеяскравою середина і гарний панчевий бас! А от для тих хто хочевстановити саб або зробити звук ще кращим, буде ще одна стаття"Stage-2", забігаючи наперед - недешево, але я закрив свої потреби! Relax 165RS — 160$
— монтаж/підключення динаміків — 50$
— акустична підготовка передніх дверей, матеріал — 70$, робота —60$. — вібро-шумоізоляція багажника з підкрилками, матеріал — 80$, робота 115$.