Казали мені, що шумка як хвороба. Якщо почнеш — зворотного шляху небуде. Після шумки 5 дверей, зважився робити арки.
Штатна вібра в 5D
Процес розбору пластику не описуватиму, так як складнощів там немаєособливих.Все вичистив, знежирив почав катати вібру.ВикористовувавАкустик алюмат 2.0.
>
Хотілося все зробити чітко і без прогалин
Аплікаціями довелося займатися в щільну так як рельєф доситьскладний.
Переходив плавно на Арки
Арки були обклеєні в 2 шари, вважав, що краще двічі по 2.0 катати, ніж один раз 4. З 4 працювати на таких рельєфах важкувато буде (імхо)< 4. На арки думаю можна було і 8 (місця під пластиком тамвистачає)
> Саме так я вирішив обклеїти арки спленом.Різав його не докінця, тим самим збільшуючи його пластичність.Підозрюю, що йоговластивості від цього небагато були знижені(
Все плавно перейшло в салон
>
Задній ряд пасажирів вирішив вирішити клеїти віброю 4. Зверху сплен4.
Весь пластик був обклеєний SoundLine 7 і STP з такими жвластивостями (акустики закінчився, а поряд якраз був магазин зіСТП) Контур проклеєний антискрипом.
П.С Арки було важче робити в порівнянні з дверима, хоча спочаткуздавалося навпаки. Як було з дверима не помічено, але все рівнотого варте. Шумів у заданій частині практично не чути стало.Результатом задоволений.
Коментарі3
Може шумка і хвороба, але мене вона якось минула. Проклеїла стелю та багажник із задніми арками. Результатом більш ніж задоволений, але продовжити якось не тягнуло…
Я не фахівець але думаю що як мінімум сплячий потрібно клеїти листом, а не шматочками…
Ви маєте рацію, думаю для кращого ефекту потрібно клеїти цільним листом. Але, не завжди це виправдано. У разі поклей цілісним листом на складному рельєфі, утворюються повітряні бульбашки. І коли пластика починає тиснути на ці бульбашки вони клацають ...