Нов'є. Одні або два болти навіть залишилися живими…
рідний сайлент і новий. Різниця шалена
деу
вид збоку
9 головок Карл! Дев'ять! Майстер сказав, що деякі претендували наінструмент професійний, але...
греєм болт
гайка приварена, якби просто відкрутилася і можна було б нешкодувати болт, а тупо зрізати і замінити на новий з гайкою, щонакручується, паразит!
Знайшовся час на заміну передніх сайлентблоків важелів і втулокпереднього стабілізатора.Але є великі проблеми з викручуванняболтів.Почали з правого боку.Передній болт викрутився легко, іззаднім витрачено близько півтори години.
Все диво почалося на лівій стороні.Задній відкрутили, переднійробив мозок аж до 19 вечора.На підйомник заїхав о 9-30.Зламано 9головок, Сточувалася головка болта на менший розмір.Потом пішла вхід зварювання. Наварювали гайки і болти під головку більшерозміром, зварювання рве і все, нагрівання нічого не дало. Різалиниз, щоб підлізти до гайки та нагрівати. У результаті майстердізнався, що така болячка зустрічається часто, треба різати важільта міняти у зборі. Зараз у пошуках б/у або нового.
Машина з вчора і досі на офіційному СТО у сусідньому місті. Засумою поки що невідомо. Мав коштувати близько 800 грн, майстернакинув сотню на першому проблемному болті, як сказав "заеротичність" ))
Доведеться розщедритися ще й на новий важіль CTR у зборі, це 800грн>
Коментарі18
У мене було те саме, що до заміни важелів не дійшло. Приблизно спробую розповісти. Робиться перші надрізи в підрамнику, щоб було видно гайку, хоча ви і робили. Потім робимо два надрізи під самим важелем і в підрамнику, щоб потім міг мало не на 90 гра...
Так і мало бути по грошах, але за складність накинули. За свердло теж була розмова. Але думали всю довжину болта, а він довгий
У нас у місті ціна 150, а в моєму випадку за складності взяли 300. Ну це таке, у кожному місті своя цінова політика. Зате ефект хороший. Я потім ще задні змінював, теж проблемно. , розрізали салінблок, потім зубилом дорубували та розгинали, яли зняли...
Так воно і було. Прикипів болт до втулки. Зад теж планую міняти, але сам. Там простіше
Оооо друже. Тобі не пощастило. Я вчора аналогічну роботу робив. Але мені пощастило більше. За два дні до розбирання, заливав усі болти та гайки (два дні заливав) ВД-шкою і промазував касторовою олією (при цьому по місту катався щоб все працювало і ма...
А у мене кульові нові, сайлентблоки куплені. Довелося важіль у зборі брати новий.
Це ще майстри твої не пробували випресувати вертикальний сайлент (переднього важеля задній) ми вчора 5 тонн на нього дали, а він і не зрушив. Довелося вирізати ножем гумку зробити надпил на корпусі сайлента і вибити зубилом.
Обійшлося лещатами через наставку
Так у тебе ж у зборі був?!
у правому важелі вдалося змінити, лівий довелося різати. а важелі тільки в зборі продаються. нові запчастини на запас залишаться
а скільки кульові прожили тисячу?
права оригінал 178700 км, а ліва на 130 тисячах була замінена важелем у зборі, я важіль зігнув.
Питання. А що сильно гриміло бовталося?
морда як холодець була.
Зрозуміло
Тупуватий механік вам попався. Після першої зламаної головки вже варто зрозуміти, що болт закис намертво. Побризкати ВД 40 і якщо не допомогло, то гріти пальником до кольору вишні. Навіть професійні інструменти мають точку зламу і це нормально, незла...
майстер з такою ситуацією вперше за стільки років зіткнувся. Вони займаються в основному шевроле і деу. Я не знаю, як у нього терпіння вистачив це все робити. ВД 40 говно. Він сказав, що winns краще, роз'їдає все. не допомогло ні нагрівання ні жижа.
Я за 6 років в автосервісі раз на місяць стабільно з таким закисанням болтів стикався і вд 40 допомагала, вінс теж хороший, не сперечаюся, але нагрівання найдієвіший до цього дня. Хоча доводилося частенько і болгаркою зрізати. Гаразд, ситуації не зна...