Звернув увагу на колеса, практично всі стоять будиночком, значитьпотрібно робити розвал. З'їдати).
Робимо виміри заднього колеса.
Різниця в 10 мм.В допуску заводом розвал задніх коліс йде від 0.5градуса до 2.5.< Для цього нам знадобиться збільшити відстаньвід кріплення сайлентблока і кузова.Можна підставити простошайби.
Я наварив два вуха на відстані 6 мм відносно рідних. Коли зварюєте, поливайте потроху сайлент водою, щоб його не спалити. У необхідномуположенні.
Аналогічно проробляємо з іншим колесом.
З приводу передка.
Спереду розвал також не регульований. Не біда, завжди можна щосьвигадати. Тут особливо нічого складного.
Колеса спереду, так як це передньопривідний авто, повинні стояти на0 градусів, тобто. Рівно. Оглянувши ситуацію, можна зробититакі:висвердлити отвір (сточити) на необхідну довжину у кріпленністійки до маточини. Отвір необхідно подовжувати назовні авто, тобто. У бік колеса, думаю відомо чому, щоб маточина з колесомвідійшла від стійки назовні, і стала рівно. Фото з інтернету, колиробив розвал не сфоткав. У моєму випадку, після вимірів, необхідноматочку відсунути на 3 мм від стійки. Сточив, правда довелосяповозитися, сталь там міцна, вставив відрізок круглого напилка вдриль, і сточував, проміряючи постійно, щоб не стікати зайвого.Зробив металеву пластину 3 мм трохи під конус, вставив між стійкоюі кріпленням маточини., плотнячком, аж трохи молотком забивав, зате щільно, і точно нікуди не дінеться. Затискаємо болти стійки, регулюємо сходження обов'язково. Виїзд, авто краще рулиться, дужечутливе кермо, ну як і має бути. Колеса стоять красиво тарівно.
Усім удачі, і рівних доріг.
Коментарі16
На цій машині розвал виконується за допомогою розвальної кутової пластини підкладеної між кулаком і маточкою, або подовженням нижнього розвального важеля і вкорочуванням верхнього. І те й інше хрінові гастролі. трасу з такими доробками виїжджати не варто.
І що робити тоді?
Я взагалі не зрозумів до чого стаття. Якщо машина рівна то там все виставляється легко і запросто без всякого сексу. Всі кути розрахункові, під всі посадки і навантаження, з запасом. Що робити? Їж на сходження і регулюй. , начебто не було.
У тому раз у раз, я розповідаю як це зробити не переплачуючи сервісменам, і щоб було зрозуміло навіщо і як. І не в кожному сервісі тобі допоможуть з такою проблемою
Та я взагалі навіть проблеми не бачу в тебе
Це така справа, не кожен вникає
Не не, ніхто не проти. Просто зустрічаємося тут же в цих коментарях у грудні коли ти вже накатаєшся і зберешся перевзувати її на зиму. Там і розкажеш, які були польоти, повороти, чо де з'їло і тд. Може воно і дійсно в плюс все це. Ти ж сам цього поки...
Звичайно відпишуся, і це не перший авто на якому регулюю колеса, тим більше катаю я багато, за 2 місяці вже 5000 км, а має бути ще більше
Так, але це напевно твій перший авто у якого задні колеса спочатку в заперечувачі.
Це так, але питання вирішено)
Я дивився 3 Епікі розвал задніх коліс, в основному такого великого як на моїй не було, зараз то на моїй теж вони завалені але вже на 4 мм, а не на 10, і це якраз по заводу, ну і для управління саме те
Ось останнє налаштування після перевзуття. Спочатку були нестримні рішення про пластини і кастомні важелі, але в результаті вийшло вийти болтами на ліміти. R18/8.0j/et20 на 215/45 на посадці -35мм - управління гостріше бритви!
Так і не зустрілися в грудні 🙄 Цікаво, що ж за підсумком у нього там з'їло або не з'їло 🤨
Ну може колись розповість 😁
Дружина із заводу не просто так розвалена, ти у віраж з креном входитимеш тепер.
Це допустимі розміри заводу виробника