Їхали-їхали… ну і поїхали далі)))
Вже начитаний був я цим дивом "саморегенерації))" нашого фільтрасажі! Але поки не було цього дії на нашому борту.
Так ось — справа ця не страшна… О4 допомогла інфаодноклубників-каптивоводів, так що як лампачка загорілася і шляхдосяг свого завіяння, довелося почекати ще п'ять хвилинок дозавершення цієї феєрії високих технологій і "еко норм")))
У результаті можу сказати - нічого страшного, струму переривати цейпроцес не потрібно і нехай буде загальне благо! )
>
Коментарі16
Відчуваю себе обділеним - за 72000 км не бачив сяйва такої ошатної лампочки. Може вона в мене перегоріла?
Навряд чи. Швидше за все залежить від манери їзди і головне де - траса або місто! З останнього сигналу пройшло вже близько 15 тисяч км!
Я вже більше 20000 км. пройшов, але не разу не спалахувала ця лампа ...
цікаво… а потяг залишається на рівні?
Думаю так! Просто з часом звикаєш і може скластися враження що тяга вже не та. В цілому мене в ній все влаштовує ...
Ну це й головне!
Нагадай, що треба зробити для чищення фільтра?)
нічого - запускається алгоритм регенерації і залишається почекати його завершення!
Я думав треба дати прасиратися машині.
Це ж для дизельних Кап )
Зрозуміло))
Сажевий фільтр, можна ще тиском води промити )) карчером )
Я теж, струму коли починаю сильно навалювати)))
не разу не загорялася лампочка. відчував по витраті палива і до 5 тикм рази 3 була з димом навіть
Однак ( Видно щось переглянули інженери в ПЗ. Сажі не було, але витрата збільшилася.
іноді помічаю зі збільшенням витрати короткочасно