Ну коротше кажучи це ще рідна маточина. Пробігла вона 220т. Інші 3були замінені на 190-200 000т.
Цього інструменту мені вистачило, дякую другові Женьці.
Зняли супорт TORX-45+ГОЛОВКА НА 14.Всі болти ретельно очищені відвсякого лайна і залиті WD-40.Далі головкою на 17 відкручуємо аморт (болт, не гайку) їм відкручуємо 4 болти нашої маточини.
Ось таку запчастину мені порадили. Переставляємо датчик на новуматочину, п'ять сек.
Ось він крассавчег. Не даремно. Все готово. Розбірка і складання несклали взагалі ніяких проблем, все-таки своїми руками це приємно, ще рідніше стає. На все пішло трохи менше двох годин. Удачі і всімСвіт!
Коментарі12
теж гуде ззаду праворуч, зрозуміти не міг що. Швидше за все маточина. А то начебто ніяких підшипників там немає і гул є.
Найпростіший спосіб перевірити це піддонкратити авто і покрутити колесо, якщо є шум, і він здається сильнішим ніж ви собі уявляли, то значить підшипник своє відкотив. Ну я так робив і не помилився жодного разу.
Сьогодні теж міняв) Брав таку ж) Амортизатор відкручувати не треба, до болтів і так доступ нормальний)
Чесно кажучи, цей відкручений аморт тільки проблем створює, зауважив також…
Які симптоми були? Шум чи гул? Як реагувала на повороти? Коротше як розпізнав що задній під заміну?
шум і можливий люфт колеса
Не особливо сильний, але визначити що гуде з задою можна на 90 відс. Пізніше складніше, звук йде, а приходить ПЗД.
Так Аморт це ще дрібниці) набагато гірше коли болти зі маточкою за 11 років прикипіли дико)))
Матресі 8 років, відкрутив без проблем))
це добре) а у мене матрьошка з пітера, реагенти роблять свою справу)
добрий піст) мені подобається читати про само-ремонти) та ще докладні
Ну якось так, ні більше ні менше.