Всі норми) Це посвята в маздаводы! DЯ спочатку хотів всю косу замінити, а в результаті просто вирізав шматок всієї коси, і зробив вставки з хорошого якісного проводу.
У зиму частенько багажником користуєшся?))) Цікаво, там після і до гофри дрібні фішки поставити, дроти побільше перетином все скрутити ізолентою і поставити. Може на довше вистачить.
Коментарі15
ну не розрахована проводка на стільки років експлуатації. за японськими мірками. вже пару трійку разів би наші авто побували в утилізації ...
Я і сам не розраховував так довго на ній їздити, 10 років разом))
Всі норми) Це посвята в маздаводы! DЯ спочатку хотів всю косу замінити, а в результаті просто вирізав шматок всієї коси, і зробив вставки з хорошого якісного проводу.
ці дроти не люблять морози, тому багажником краще взимку не користуватися)
Просто дичину якась
Тю, фігня, до такого віку і в такому місці мзлома будь-який кабель буде так поводитися. Нещодавно не туксоні року 15 таке бачив.
Капець))
А звідки в Японії ресурси? Ось тобі й якість на доступні моделі.
Тут напевно кому як пощастить. У мене 2007 р була мазда майже 200 до пробігу і все гду ні натяку на тріщину! а так та це відома болячка!
У зиму частенько багажником користуєшся?))) Цікаво, там після і до гофри дрібні фішки поставити, дроти побільше перетином все скрутити ізолентою і поставити. Може на довше вистачить.
Багажник у роботі постійно.
Ну ось і причина, на фокусах така ж біда. Провід більшого діаметру і в ізоленту, потім у гофру. Так робив.
Як гофру зняти? Хочу перевірити свої. Для профілактики.
Звільнити проводку на кришці багажника (зняти кліпси), щоб можна було посунути гофру і подивитися на проводи. Гофру просто витягаєш.
З відкриттям)