Як справа була)

Подивившись усі можливі варіанти в Запоріжжі, було зрозуміло щодоведеться ще почекати і відповідно походити пішки. Був варіанткупівлі ланоса в хорошому стані, але якось сам по собі ланос невикликав симпатії, тим більше що був він у кузові хечбек.Дружинаподивившись фотографії ланоса, не оцінила аеродинамічної форми (зафукала коротше) До того ж не давало спокою оголошення про продажсірої авео з Мелітополя. Вирушили в дорогу.З першого погляду менімашина сподобалася незважаючи на підкраси.Китайський товщиномірстрашних дефектів не виявив.При тестдрайві бив трохи кермо, а попродавцю було зрозуміло що це перекупник) Тесть поставився до цьогоавто скептично, але я вирішив щоразу вже приїхали, я залізу черезпередній бампер і вилізу з вихлопної труби цього зорельоту.Одразуобмовили цінник у 3800 американських єнотів (у подарунок комплектзимової гуми на дисках), і поїхали перевзути шеврика на зимову гумуз наступним заїздом на сто для діагностики моторі. По ходовійвиявили тільки наконечники, а ось при вимірі компресії виявилося, що ізолятор на двох свічках вже тріснули, а ст проводи (2 шт.) накінцях обламалися. Компресію заміряли (15-15-15-13). І мене почалоне зупинити. Зазвичай запчастини купують після покупки авто, але япримудрився почати купувати ще ДО. Був куплений комплект свічок NGKта бронепроводів. Машина ожила. Поїхали у мрео. АЛЕ! У зв'язку зковідом не можна просто взяти та переоформити машину. Luckilyвиявилося що продавець Вжика знає там всіх та як це звичайно буваєми потрапили на переоформлення хоч звичайно за сервіс довелосятрохи закашляти. Їхали додому з дружиною вже темним. Виявилося, щоу авео досить хороше світло, та й динаміки по трасі вистачає. 120на газі авєха трасою крокує спокійно. Завтра Вжик відправляється навелике ТО (масло, антифриз, фільтра, термостат, помпа, ремені таролик), оскільки невідомо що колись змінювалося, а ризикуватибажання немає. Рівних доріг та гарного настрою)