Заміна рем. комплекту газового редуктора

І ось, не минуло й чотири роки, як я вирішив проблему з плаваючимиоборотами при першому переході на газ з ранку про які я вжеписав:Плавають обороти ГБО
Газовики говорили, що щось із датчиком, яким точно не знаю, змінюйусі почерги, бронепроводи, свічки, модуль запалювання, чистифорсунки тощо, а СТОшники говорили що з машиною все гаразд, їдь догазовиків. .
Останнім часом при першому переключенні на газ машина взагаліглохла, заводить назад- знову глухне і тільки з третього разузаводиться нормально. Редуктора і в мене з'явилася нав'язливаідея.. Дочекавшись вихідних, знайшов я чоловічка, який торгувавцими самими рем.Комплектами в моєму місті і полетів до нього. RGAT2090. Ціна 260 грн оригінал. Недовго думаючи, поліз демонтуватиредуктор. Складного немає нічого. Перекриваємо краник подачі газу вбалоні, відключаємо фішку температурного датчика на редукторі, відкручуємо шланг подачі газу, вихід на форсунки та два шланги зтосолом, заглушивши їх болтами М16, обмотаними ізолентою.

< Відкручуємо гайку кріплення редуктора і ось він у нас вруках Починаємо розбирання, розкручуючи болти з обох сторін ідивимося на результат того, на чому ми їздимо.
/>
Щоб зняти ось цю мембрану, потрібно трохи змістити її в бік, щобштуцерок з іншого боку мембрани вискочив з пазика лапки. Далі всерозбирається легко

Тепер беремо м'яку латунну щітку, карбклінер і починаємо все мити ічистити., яка вставляється в лапку

Ну і збираємо все у зворотній послідовності, поглядаючи наінструкцію, яка йшла в комплекті з гумками

< Відкриваємо газ і перевіряємо чи немає витоку газу і тількипісля цього, запускаємо двигун. Сказати що результат менепорадував-нічого не сказати. При переході на газ стрілка тахометранавіть не хитнулася. Втім, хто сумнівається перебирати редуктор чині, раджу-перебирати. Складного взагалі нічого нема, роботи накілька годин. Жалкую тільки, що не додумався зробити цьогораніше.